Салон штор на Delaart.ru

17.04.2019

Решить транспортные неприятности Города Москва сможет помочь формирование стальных дорог, и в том числе — сооружение транспортно-пересадочного участка «Каланчевский» рядом с «площадью 3-х вокзалов», старт пассажирского сведения на небольшом кольце МЖД вдоль 3-го автотранспортного кольца и подкладка особых основных путей для загородного сведения на выходах из Города Москва, сообщил заместитель главы минтранса (Министерство транспорта) РФ Олег Белозеров.

«Мы для себя выделили формирование стальных дорог в городе Москва самым многообещающим (курсом — ИФ), так как как раз Ж/Д предельно разгрузит уличную автодорожную сеть. И как раз 3 образующие — небольшое Ж/Д украшение, сооружение «Каланчевского» и особые выходы из Города Москва — позволят решить неприятности», — заявил он на пресс-конференции партии «Единая россия» по стратегии формирования Главного государственного округа, состоявшейся в субботу в Брянске.

Согласно заявлению О.Белозерова, на прошлой неделе данный вопрос обсуждался при участии представителей Министерства транспорта на координационном совете по формированию столичного автотранспортного участка и ведомство «целиком сохраняет эти 3 проекта».

Планы «Каланчевского» и низкого кольца МЖД премьеру продемонстрировал в Брянске акционер одного из их приватных соинвесторов — ООО «Аэроэкспресс» — Максим Ликсутов. Первый проект учитывает образование в 2016 г. самого крупного в Европе Ж/Д пересадочного комплекса с интермодальным известием между летными и Ж/Д узлами столицы и Петербурга. Суммарный размер вложений в него расценивается в 208 млн руб (из которых 80 млн руб должны поступить из государственного и 30 млн руб — из областного бюджетов, еще 98 млн руб — от соинвесторов — «Аэроэкспресса» и ЗАО «Отечественные стальные автодороги». Кроме вокзала ожидается сделать Ж/Д инфраструктуру (и в том числе для перемещения до 150 пар аэроэкспрессов в день), сервисные площади, стоянку.

О перепрофилировании низкого кольца МЖД московские власти и РЖД условились еще весной 2010 г. Совокупность вложений в него расценивается до 2014 г. в 102 млн рублей. Проект также учитывает государственно-частное сотрудничество (М.Ликсутов рассказал, что «Аэроэкспресс» готов играть личным соинвестором, закупая маневренной состав и вкладывая средства в сооружение транспортно-пересадочных участков). Первый президент РЖД Юрий Холодов, присутствовавший на пресс-конференции, уточнил, что Ж/Д инфраструктура расценивается в 42 млн руб.

М.Ликсутов просил принимавшего участие в пресс-конференции В. Путина предоставить внимание этим проектам, «трудным с позиции координации федеральных органов», в особенности на базовом раунде. В ответ премьер обещал провести заседание насчет этого.

Арбитражный трибунал Города Москва в пятницу закончил изготовление по иску о недействительности аукциона о реализации 100% активов ЗАО «Столичный метрострой».

Как уточнил журналист «Интерфакса-АФИ» из трибунала, такое решение принято в связи с отрицанием от иска.

Выступая на совещании, представитель омского ООО «НПО «Мостовщик», являющийся истцом по делу, сообщил, что организация «не замечает для себя виды по этому занятию», в связи с чем и решено отказаться от исковых условий.

Представители ответчиков — Росимущество и ООО «Центрстрой», и Государственная антимонопольная работа (ФАС) — 3-е лицо по делу — не противоречили против отказа от исковых условий.

Иск был заявлен ООО «НПО «Мостовщик» о беззаконности аукциона по реализации 100% активов ЗАО «Столичный Метрострой», который был осуществлен Государственным агентством по управлению федеральным богатством (Росимущество) 23 января минувшего года.

Раньше было сообщено, что аукцион по реализации «Мосметростроя» выиграло ООО «Центрстрой», посоветовавшее 7,6 млн руб при исходной стоимости 2,19 млн руб. Всего было подано 4 заявки, борьба открылась между «Центрстроем» и ООО «Финсервис». Шаг аукциона составлял 20 млрд руб, всего стороны сделали 268 шагов.

Согласно заявлению источника, известного с документацией участников аукциона, компания-победитель зарегистрирована по адресу Город Москва, Цветной бульвар, 17, а ее интересы в процессе продаж представлял Александр Пейсахов. В основе «СПАРК» компании «Центрстрой» с такими данными нет, но по данному адресу оформлено ЗАО «Регулирование метростроя», устроенное на равных условиях А.Пейсаховым и Евгением Коноплевым.

9 марта Сбербанк РФ рассказал, что его дочерняя организация — ООО «Сбербанк Вложения» — получила долю в компании ООО «Центрстрой», владеющей ЗАО «Мосметрострой». Объем купленной части не сообщается.

ЗАО «Команда Е4» и физлицо, также подававшие заявки и не разрешенные к торгам по «Метрострою», рассчитывали опротестовать их итоги и предоставляли сделать выполнение таких аукционов не менее бесцветным.

НПО «Мостовщик» занимается разработкой субъектов автотранспортного, особого и промышленно-гражданского предназначения, сооружением мостов, дорог, тоннелей, метрополитенов. По сведениям базы «СПАРК», организацией обладает команда из 13 физлиц.

«Столичный Метрострой» занимается сооружением инфраструктуры метрополитена, Ж/Д и транспортных тоннелей. Прибыль компании в 2009 году составила 23,1 млн руб, прибыль — 35 млрд руб.

ФАС РФ в начале января предоставила 3-м фирмам разрешения на покупку 100% активов ЗАО «Столичный метрострой». По известию ведомства, речь в данном случае идет об ООО «НПО «Мостовщик» (Омск), ООО «Центрстрой» и ООО «Сэлтехстрой» (оба — Город Москва). Решение по их аналогичным ходатайствам ФАС вынесла 17 и 24 февраля

За месяц до аукциона газета «Коммерсантъ» ссылаясь на неназванные источники рассказывала, что одним из основных соискателей на «Мосметрострой» будет глава совета начальников компании, прежний обладатель санкт-петербургского Промстройбанка Владимир Коган либо благожелательные ему конструкции. Также в числе вероятных соискателей носило название ЗАО «Инфраструктура», совладельцем которого до последнего времени был Роман Абрамович. Глава совета начальников компании Валерий Абрамсон доказывал энтузиазм к «Мосметрострою».