Салон штор на Delaart.ru

Архив рубрики «Фоторепортажи»

Якутск. 10 мая. ИНТЕРФАКС-УРАЛ — Не менее 300 квартир, сконструированных и купленных на федеральные средства в Свердловской области, до сегодняшнего дня не распределены между дотационными группами жителей.

Как рассказывает департамент справочной политики губернатора в пятницу, такие данные были озвучены на совещании областного генштаба по реализации приоритетных государственных программ.

«Практически в ста процентах случаев квартиры, которые предназначены ветеранам, инвалидам, детям-сиротам, не дошли до собственных получателей из-за проволочек администраций городских образований», — произнесено в известии.

Особенное раздражение членов генштаба подняла деятельность «волокитчиков» в администрациях Якутска, Нижнего Тагила, Асбеста и Высшей Экскурсионные туры.

«Это не только безответственность, это непосредственное несоблюдение государственного законодательства. Мы напоследок делаем предостережение главам территорий, а затем будем должны переходить к не менее безжалостным мерам наведения порядка, вплоть до обращения в органы прокуратуры», — цитирует слова глава районного правительства В. Кокшарова департамент информполитики.

Город Москва. 23 января. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Минтрансу РФ к январю доверено получить заключение свободного менеджера по экономической модификации проекта Главной мкада (ЦКАД) в Московской области, сообщает во вторник газета «Ведомости» ссылаясь на акт совещания рабочей компании по инфраструктуре при вице-президенте.

Вице-президент В. Путин сделал данную компанию, чтобы улучшить контроль за инфраструктурными проектами, которые реализуются по его приказу. Управляет ее работой ассистент вице-президента Игорь Левитин. Команда начала с проверки ЦКАД — одного из первых программ, принявших денежные средства Фонда государственного благополучия (ФНБ).

Пока модель и объем оплаты не установлены, подчеркивает госслужащий Минфина, в результате этого проект менее понятный, чем модернизация БАМа и Транссиба, — там есть продолжительный тариф и просчитана грузовая основа.

Как объяснил изданию госслужащий администрации вице-президента, 150 млн рублей. из ФНБ на ЦКАД были выделены «в лимитной логике», что поясняет потребность экономической экспертизы. Согласно его заявлению, впрочем в общем проект довольно основательно отработан, нужно просчитать и исследовать денежную модель для любой из 4-х секций.

По словам источника, ближайшего к Министерству транспорта, исследовать любезность экономической модификации, адекватность расчетов и сценариев — умная мысль. Это только сможет помочь «Автодору» готовить концессионные договора, дополняет он. Представитель Министерства транспорта не ответил на вопросы «Ведомостей», и в том числе о избрании свободного менеджера. При этом финансово-экономическая модель и по всей ЦКАД, и по каждому отделу особенно согласована со всеми ведомствами и подтверждена в начале ноября, выделяет представитель «Автодора».

«Автодор» рассчитывает заинтересовать личные инвестиции только в 2 из 4-х секций ЦКАД — часть завлеченного финансирования для 3-го и 4-го отделов составит 30-35%, пишется в демонстрации государственной компании, они будут отданы в концессию с рабочим платежом страны. Остальные первый и 5-й отделы будут восстановлены и сконструированы преимущественно с помощью расчета по длительным финансовым договорам, личные инвестиции гарантируют 5-10% стоимости работ.

Конкурс на первый участок (по территории Москвы) оглашен, в декабре должны были определиться соискатели на договор совместной ценой 52,4 млн рублей., однако в заключительный момент обнаружение конвертов было вынесено на май. По сведениям издания, отсрочить конкурс доверил вице-премьер Аркадий Дворкович. Отлагательство сопряжена с тем, что предварительно нужно провести технический и ценовой аудит проекта, объяснил представитель вице-премьера. Такой аудит можно вести на всех этапах проекта, однако чем прежде, тем нужнее, утверждает человек, ближний к «Автодору». Это обычная операция и никаким боком ни относится к новой проверке, говорит человек, знакомый с результатами совещания у Левитина. Средства ФНБ для финансирования первого отдела применены не будут, говорит представитель «Автодора».

Перепроверить финансово-экономическую модель будет полезным, так как решение о плане принималось за пределами официальных операций отбора, напоминает компаньон ФБК Игорь Николаев. Требования отбора программ были подтверждены тогда же, что и указание о выделении средств на ЦКАД, и проект не во всем им отвечает. К примеру, согласно законам на средства ФНБ может доводиться менее 40% стоимости проекта, а в ЦКАД их часть — 50%.

Проект крупный и продолжительный, есть риск, что нынешняя оценка стоимости неадекватна, продолжает Николаев, таким образом проверка модификации нужна. «Основное — чтобы она не была официальной», — заключает он.

Раньше ГК «Автодор» обрела поощрение на выделение средств ФНБ для Главной круговой авто автодороги — проекта возведения новой круговой автодороги в Московской области (часть ЦКАД будет проходить по новой территории Города Москва). Совместная длина ЦКАД составит 525 км. Проект подразумевает сооружение новой автодороги одновременно существующему Небольшому бетонированному кольцу (289 км из 339 км), на остальных 50 км будет восстановлена «небольшая дорога» (5 отправной комплекс). Власти Подмосковья рассматривали стоимость возведения в 300 млн рублей., при этом минтранс РФ предоставляло отметить 150 млн рублей. из средств Фонда государственного благополучия для форсирования возведения автодороги и его окончания к весны 2018 г. В такой ситуации при совместной стоимости приблизительно в 300 млн руб, кроме средств ФНБ, на проект ожидается отправить 74 млн руб из государственного расчета и 76 млн руб приватных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на финансовых условиях). Денежные средства будут вложены в облигации «Автодора» сроком 11-28 лет и доходностью на уровне инфляции плюс 1%. Выплаты билета стартуют с 2022 г. с помощью платы за проезд по ЦКАД.

Проект ЦКАД подразумевает начало возведения первого отдела автотрассы на территории Большой Города Москва в 2014 г. от автотрассы М-4 «Дон» до автотрассы М-1 «Беларусь», закончить сооружение отдела ожидается к 2018 г. Также с 2014 г. по 2018 г. ожидается переоборудовать участок Низкого бетонированного кольца (отправной комплекс N5, от 11 км А-107 до М-11 «Город Москва — Петербург»). С 2015 г. по 2018 г. учтено сооружение 3-го (от М-11 «Город Москва — Петербург до M-7 «Волга») и 4-го (от M-7 «Волга» до M-4 «Дон») отправных комплексов. В конце концов, после 2020 года государственная компания предлагает переоборудовать имеющийся участок автотрассы А-108 (Огромное столичное украшение).

10 мая. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Губернатор Города Москва Юрий Лужков не подтвердил известную рядом СМИ информацию, о том, что на месте автозавода «Серп и снаряд» может выйти вокзал.

«Мы выносим разливательное изготовление и 2 прокатных стана в Ярцево (Смоленская область — ИФ)», — сообщил Ю.Лужков в пятницу на встрече с резидентами Столичной федерации профсоюзов.

«Мы приняли решение сделать один в стране разливательный комплекс по постоянной разливке стали», — отметил московский мэр.

«Изготовление действует, — продолжил он. — 26 июня мы будем открывать прокатный лагерь, который внимательно транспортировали из Города Москва».

Губернатор рассказал, что также в Ярцево будут отливаться металлические трубы, «которые способны находиться в земле до 75 лет».

Ю.Лужков заявил, что на автозаводе «Серп и снаряд» осталось изготовление нержавеющей ленты.

«Никуда мы его вводить не будем. Это оптимальное, сегодняшнее, технологичное изготовление», — отметил губернатор.

Он сообщил, что кроме этого на автозаводе будут выполнять тонкостенные трубы.

«Никаких вокзалов из «Серпа» мы делать не будем», — заявил Ю.Лужков.

«Когда какая-то газета что-нибудь сообщает, решайте сами, что предпринять с такой печатным изданием», — добавил губернатор.

Воронеж. 9 мая. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Группа компаний «Корстон» (Город Москва) рассчитывает возвести в Воронеже торгово-развлекательный комплекс и 4-звездочную гостиницу, рассказали «Интерфаксу» в команде.

По версии собеседника агентства, мультиформатный центр Korston Hotel & Mall Voronezh площадью 100 млн. кв. м. разместится в Левобережном регионе города на Ленинском проспекте.

Например, «4-звездочная гостиница на 200 номеров займет 15 млн. кв. м, коммерческий торговый центр — 30 млн., развлекательная область — 12 млн., кабинеты, которые ожидается сдавать в аренду, и конгресс-центр — по 5 млн. кв. м», заявил он.

«Это обычный проект, который вполне может колебаться зависимо от событий», — заметил представитель компании.

Он не уточнил стоимость и сроки реализации проекта.

В то же время, по словам ряда специалистов, респондентов «Интерфаксом», стоимость проекта составит около 100 млрд euro.

ГК «Корстон» была основана на основе ЗАО «Комплекс гостиницы «Птенец». Команда занимается образованием отельных, офисных, развлекательных и коммерческих комплексов и регулированием ими.

8 мая. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Губернатор Юрий Лужков на совещании правительства столицы в среду рекомендовал собственную теорию возведения мегаполисом жилища для сдачи внаем.

На совещании обсуждалась теория развития в городе Москва сети квартирных зданий платного применения и прибыльных зданий.

«Так именуемые прибыльные дома мы можем создавать за денежные средства города»,- заявил Ю.Лужков, не согласившись с тем, что эти дома в дальнейшем должны создаваться и использоваться приватными инвесторами.

«Пускай трейдеры строят собственное жилище и сами его реализуют. Они могут осуществить его как через риэлторов, так и в режиме аренды, никто им данный механизм не запрещает. Однако наша теория должна относиться прибыльных зданий, строящихся с помощью города», — заявил Ю.Лужков.

Он отметил, что оплата за жилище в подобных жилищах не должна превосходить затрат города на работу строения.

«Нам финансы приобретать нет никакого резона. Нам данными зданиями нужно гарантировать нуждающихся столичных жителей, которые не в состоянии позволить себе даже ипотеку», — заявил Ю.Лужков.

Губернатор отметил, что речь в данном случае идет не о старых людях с незначительным уровнем достатка, а о юных семьях.

«В большинстве случаев, это подростки из не снабженных семей. Они формируют юную семью и должны жить в 2-х комнатной квартире рядом с старыми опекунами», — заявил губернатор. Он заметил, что как раз для данной категории столичных жителей, которые не в состоянии позволить себе залоговое финансирование, и должно создаваться такое жилище.

«Вернее представить данную теорию не концепцией прибыльных, а безвыгодных зданий», — заявил мэр.

Он отметил, что для удешевления грядущие дома, сдаваемые в наем, должны быть стоковыми без удорожающей усовершенствованной распланировки.

«Это может быть жилище с оплатой, не превосходящей затрат города на его техобслуживание», — отметил Ю.Лужков.

Он заметил, что эта группа жилища должна принадлежать лишь городу, без права приватизации.

Губернатор добавил, что при найме такого жилища должен содержаться контракт на несколько месяцев, к примеру, на 5.

«Контракты должны быть заключены на несколько месяцев, предположим, на 5, а не на 1 год, чтобы юная семья регулярно не размышляла о том, где ей жить далее», — заявил Ю.Лужков. С его точки зрения, за несколько месяцев юная семья должна встать в строй и определиться с собственным предстоящим квартирами.

Губернатор рекомендовал взять теорию образования сети безвыгодных зданий.

Город Москва. 11 мая. ИНТЕРФАКС — Организация X5 Retail Group, правящая отдельными сетями «Пятерка» и «Перекресток», собирается прикрыть операцию по покупке сети «Карусель» до августа, рассказал в процессе телеконференции в субботу глава X5 Лев Хасис.

Согласно его заявлению, организация рассчитывает, что совокупность сделки останется в спектре $920-970 млрд, который был намечен раньше.

Л.Хасис рассказал, что «Карусель» будет ребрэндирована в «Меркадо Суперцентр».

В начале марта X5 рассказала, что отныне все новые супермаркеты с коммерческой площадью от 6 до 12 млн.кв. метров будут открываться под коммерческой моделью «Меркадо Суперцентр».

Город Москва. 8 мая. ИНТЕРФАКС — Лучший вице-президент РФ Д. Медведев обещал предпринимателям пересмотреть вопрос о возможности финансирования Банком формирования программ в области индустрии строительных материалов.

На встрече Д.Медведева в среду в участниками бюро РСПП глава «РусАла» Олег Дерипаска заметил, что в рамках меморандума о экономической политике Банка формирования нет установки на вероятность участия банка в планах, сопряженных с промышленностью элементов — цемента, материалов отделки.

«Я не осознаю, отчего промышленность строительных материалов не угождает в документ. Нужно посмотреть», — заявил лучший вице-президент.

«Нам так не хватает данной промышленности, что нам легче документ поменять. Все вскоре остановится благодаря тому, что стройматериалов не хватает», — заметил он.

В собственном представлении О.Дерипаска также коснулся вопрос недостатка экскаваторов, бульдозеров, подъемных устройств для возведения. Согласно его заявлению, есть несколько российских программ в данной области. Он сказал, что их реализация осложняется потребностью огромных инвестиций в образование такого изготовления.

Глава «РусАла» просил пересмотреть вопрос субсидирования прибыльной ставки, которая для таких производств в настоящее время повысилась до 18%.

Также, О.Дерипаска заинтересовал к неприятности, сопряженной с чрезмерным содержанием разных экспертиз и многими надзорами.

«До того как начать сооружение, нужно растратить 2,5 года на взаимодействие — даже если у нас есть весь спектр бумаг», — заметил бизнесмен.

Он просил провести тест существующих операций и прибрать не нужные уточнения. «Что же касается индустриальной документации на сооружение, надо приготовить 45 бумаг, из которых четверть копирует друг дружку», — привел образец О.Дерипаска.

Делать контурные рисунки — это хорошо, чтобы тренировать свои глаза при виде фигур. Коллекция контурных рисунков для творчества на Папик.ПРО Советую всем кто увлекается контурным рисованием.

ЗАО «Бахчисарайский комбинат «Сторойиндустрия» (Крым) возведет автозавод по изготовлению автоклавного газобетона в Бахчисарае ценой около 100 млрд грн, рассказал глава бдительного совета комбината Артем Лукьянец на пресс- пресс-конференции в пятницу в Киеве.

Как уточнил один из членов бдительного совета компании Максим Нестеренко, оплачивание возведения будет исполняться из 3-х источников: с помощью своих средств компании, привлечения займа интернационального банка, и с помощью производства облигаций на рынке Украины либо привлечения кредитов российских банков.

А.Лукьянец также рассказал, что комбинат 9 мая подписал договор с организацией MASA-Henke Maschinenfabrik GmbH (Германия) на 5 млрд euro на поставку оснащения для нового автозавода. Производительность предприятия составит 1 млн. кубометров автоклавного газобетона в день, либо 300 млн. кубометров ежегодно. Закончить конструирование предприятия ожидается в середине февраля 2009 года. Период реализации проекта — 3 года.

Также, организация рассчитывает возвести 2 автозавода по изготовлению бетона совместной ценой 40 млрд гривен. «Расчет любого бетонированного автозавода составляет около 20 млрд гривен», — заявил А.Лукьянец.

Сейчас организация проводит работы по укреплению земельного участка в Ялте, на котором к концу 2014 г будет сконструирована новая техническая черта. «Осенью следующего года начнем выполнять рыночный бетон. Производительность линии — 75 кубометров бетона в час», — заявил он.

Также, глава бдительного совета рассказал, что проект возведения бетонированного автозавода в Симферополе располагается в стадии уточнения с муниципальными силами и запустят через 6 месяцев после ялтинского. Производственная производительность этого предприятия составит от 80 до 100 кубометров бетона в час.

А.Лукьянец также заметил, что организация инвестировала около 15 млрд гривен. в сооружение бетонированного участка в Севастополе производительностью 50 кубометров в час, ввод в работу которого прошел в начале апреля.

Бахчисарайский комбинат «Индустрия» — одно из самых крупных заводов по изготовлению стройматериалов на севере Украины и единственное предприятие в Крыму, изготовляющее цемент. Главная продукция — рыночный клинкер и цемент, изготовление которого проводится сырым методом из-за повышенной влажности материала, достигающей 33%.

В 2006 году комбинат повысил изготовление цемента на 3% сравнивая с 2005 годом — до 505,6 млн. тонн.

По данным Госкомиссии по дорогим документам и фондовому рынку Украины, на конец 2006 года 86,5% активов ЗАО «Бахчисарайский комбинат «Индустрия» принадлежало ЗАО «Бринкфорд» (Киев), занимающемуся юридической и посреднической работой.

Формальный курс на 10 мая — 5,05 гривен./$1.

Николаевск. 10 мая. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН — Команда турецких организаций рассчитывает возвести в Кустанае (Казахстан) автозавод по изготовлению керамических и мозаичных плиток производительностью 20 млрд кв. километров ежегодно, рассказал агентству «Интерфакс-Казахстан» генеральный директор департамента бизнеса и индустрии Кустанайской области Жанибек Тальтеков.

Стоимость проекта расценивается в 62 млрд euro, период его реализации — 15 лет. Оснащение для автозавода будет установлено из Италии и Турции. Сейчас турецкая сторона постановляет координационные вопросы по сооружению автозавода.

Ж.Тальтеков заметил, что турецкие трейдеры избрали Николаевск в связи с присутствием недалеко естественного материала, раскрученной автотранспортной инфраструктурой, недалекостью к границе с Россией.

Предполагается, что продукция автозавода будет поставляться не только лишь на казахстанский рынок, но также и экспортироваться в Россию, Грузию, Узбекистан, Таджикистан и Киргизию.

В итоге реализации этого проекта будет сделано 550 свежих рабочих мест.

Тамбов. 9 мая. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Тамбовская область рассчитывает за 4 года с участием Фонда содействия реформированию жилищно- общественного хозяйства починить не менее 4 млрд кв. километров жилища (не менее 2 млн. многоквартирных зданий, 200 млн. граждан), рассказал в четверг глава администрации Тамбовской области Олег Бетин в процессе операции подписания контракта о софинансировании полного ремонта администрации области с Фондом.

По версии гендиректора Фонда Цицина, район за 4 года может отправить на монтаж около 2 млн руб.

«Рассчитываем, что эти средства помогут развить основные принципы реформирования системы ЖКХ. Это — демонополизация общественной сферы и обеспечение хороших требований проживания жителей, — заявил К.Цицин. -Надо, чтобы сознание населения поменялось, люди осознали, что они отныне правомочные владельцы жилища и несут обязанность за содержание его в заслуживающем пребывании. Рассчитываем, Тамбовская область подаст в данном позитивный образец».

Район, по первой заявке, обрел на полный ремонт 348,4 млрд руб. С учетом софинансирования из региональных бюджетов, на данную работу будет нацелено не менее 490 млрд руб (32,2 млрд — из районного расчета, 87,6 млрд — из региональных бюджетов, 24,6 млрд — средства граждан зданий).

«Принципиально не только изучить эти денежные средства, — отметил к тому же О.Бетин. — А сделать так, чтобы они дали предельный эффект. Из этих средств около 250 млрд будет нацелено на монтаж кровель, около 100 млрд -на монтаж внутренних общественных сетей, около 100 млрд — на монтаж фасадов, лифтов».

Область делает вторую заявку в Ресурс на сумму около 350 млрд руб, заметил О.Бетин.

При этом глава администрации Тамбовской области сообщил о потребности образования в районе особого финансового раздела — строений, которые на регулярной базе занимались бы серьезным монтажом, и отвечали за его качество.

Как передавалось раньше, с помощью выделенных Фондом 348,4 млрд руб в Тамбовской области ожидается починить 513 многоквартирных зданий (1,2 млрд. кв. километров жилища, 50 млн. граждан). Это приблизительно 20% зданий, требующих полного ремонта в районе.

Разработанный в 2007 году Ресурс содействия реформированию ЖКХ призван на долевой базе с регионами ассигновать полный ремонт многоквартирных зданий и переселение жителей из квартирного фонда, объявленного запасным и доступным сносу.