13.01.2019
Сочи отправит миллион руб на сооружение 8 городских автомобильных парковок
Власти Сочи переходят к строительству в городе-курорте 8 городских автостоянок.
«Первую из 8 городских автостоянок начнут строить в начале сентября 2016 года», — рассказал агентству «Интерфакс-Юг» во вторник зам. главы городской администрации Олег Вронский.
Он заметил, что первую городскую автомобильную стоянку возведут между Ж/Д и автобусным вокзалами.
«Всего на 8 автостоянок из граничного и государственного бюджетов нацелено 1 млн руб», — заявил заместитель главы города.
Согласно его заявлению, еще 15 автопарковок построят трейдеры Сочи за собственные средства.
«Закончить сооружение всех автостоянок ожидается к 2013 году», — заметил О.Вронский, не уточнив при этом число машиномест грядущих автостоянок. «До сих пор в подготовке», — разъяснил госслужащий.
Краснодарский край в 2012г введет первый коммерческий участок автотрассы «Дон» протяженностью 70 км
Государственную автотрассу М-4 «Дон» на территории Краснодарского края усовершенствуют до 2020 года до значения передовых азиатских автобанов, передает отдел связи с общественностью администрации района ссылаясь на главу района Александра Ткачева.
«На курортные места Кубани движутся посетители со всей страны, и вследствие этого основная автотранспортная артерия района должна быть безопасной и удобной. Автотрасса должна легко управляться с предельными перегрузками летом, когда напряженность перемещения растет до 50 млн. автомашин в день», — доводятся в известии слова губернатора.
Наряду с переустройством на автотрассе будут внедряться и коммерческие отделы если соблюдать условие присутствия свободной другой автодороги. Первый коммерческий участок от границы Ростовской области до станицы Павловская длиной 70 км будет готов в 2012 году. Это будет автодорога в 4 полоски с современным покрытием и многоуровневыми развязками, конкретизируется в пресс-релизе.
По сведениям администрации края, стоимость проезда по коммерческому отделу автодороги составит 1 рубль за км. При этом Кубань выступит первопроходцем во внедрении так именуемых договоров срока жизни, когда одна организация и создает проезжую часть, и потом 20 лет ее обслуживает, что должно отразиться на качестве возведения автотрассы.