Салон штор на Delaart.ru

Архив рубрики «Статьи про строительство»

Город Москва. 9 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Стоимость модернизации Столичного авиаузла подготовки к первенству мира по футболу 2018 года повысилась на четверть — отныне на нее требуется не менее 260 млн рублей. из средств ФНБ, сообщает в пятницу газета «Коммерсантъ».

По сведениям издания, правительство не готово на подобные потери и просит уменьшить сумму. При этом депутаты полагают неразумным выделение денежных средств ФНБ на сооружение 3-ей взлетно-посадочной полоски в Домодедово, советуя аэропорту находить средства в прочих источниках. Однако в Домодедово рассчитывают, что правительство все же сможет помочь получить денежные средства не дешевле, чем аэродром мог получить из ФНБ.

Министерство транспорта посчитал, что на планы по формированию Столичного авиаузла (МАУ) из ФНБ потребуется не менее 260 млн рублей. Такая совокупность была представлена на совещании у первого вице-премьера Ивана Шувалова 1 ноября, рассказывает газета ссылаясь на источников, знакомых с результатами совещания.

Также издание рассказывает о том, что Министерству транспорта, Минэкономики и Минфину доверено вместе с организаторами программ (операторы столичных аэропортов, ЗАО РЖД и ГК «Автодор») «продлить работу по оптимизации нужного размера инвестиций», с учетом того что главные события по формированию МАУ должны быть закончены в I квартале 2018 года.

Город Москва. 11 августа. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Власти Петербурга полностью отказались от возведения на Васильевском полуострове Кинотеатра песни Аллы Пугачевой ценой не менее $400 млрд., сообщает «Предприниматель» в субботу.

По сведениям издания, в этой связи ООО «Кинотеатр песни Аллы Пугачевой» отправило в совет по управлению муниципальным богатством (КУГИ) Смольного послание, в котором требует прекратить контракт аренды отдела площадью около 3 га на Океанской бульварной Васильевского острова, приобретенный в 2011 году под конструирование и сооружение функционального центра. Причиной отказа от отдела в компании называют «неимение возможности» применять его после всех сопряженных с ним судейских действий, сообщает газета.

В корреспонденции госслужащим рекомендуется «установить порядок и сроки возвращения» потраченных на проект средств. В компании издержки рассматривают приблизительно в 100 млрд рублей. с учетом аренды, выделяя, что готовят иск в трибунал, пишется в статье.

К тому же в КУГИ изданию сообщили, что законные основания для возвращения потраченных инвестором средств отсутствуют, в связи с тем что они были выплачены за применение отдела, а не образование на нем какого-нибудь субъекта», уточнив, что жалобы можно рассмотреть «лишь в судейском порядке».

Ожидалось, что на отделе возведут концертный зал вместительностью до 12 млн. человек, выставочные площади, гостиницу, бары, кинозал и апартаменты. Трейдер гарантировал инвестировать в проект до $400 млрд.

Город Москва. 28 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Четвертую взлетную полоску в аэропорту «Домодедово» могут возвести с помощью предназначенного финансирования. Такое предложение поступило управлению аэродрома, сообщает в среду газета «Ведомости» ссылаясь на государственного депутата и агента «Домодедово».

Предложение было озвучено в октябре на совещании у первого вице-премьера РФ Ивана Шувалова, посвященном финансированию формирования аэропортов столичного авиаузла.

Речь в данном случае идет о том, что сооружение будет финансироваться каким-нибудь госбанком, который, к тому же, обретет средства от ЦБ. Но пока точных задач на данный счет не подавалось, объяснил госслужащий. Представитель аэродрома лишь заметил, что Министерству транспорта доверено в I месяце 2015 года увязать с операторами аэропортов критерии концессии. Министерство транспорта на запрос издания не дал ответ.

Задачей предназначенного финансирования, о запуске которого на Санкт-Петербургском финансовом портале назвал вице-президент РФ В. Путин, считается побуждение инвестпроектов доступными займами. Ставка по ним должна составлять инфляция плюс 1%, а средства ЦБ должны обходиться банкам по ставке инфляция минус 1%. Так что, в текущей обстановки ставки составили бы 9% и 7% как следствие. К плану, который отнимает сам банк, есть несколько необходимых условий: стоимость проекта должна быть от 1 млн до 20 млн рублей., оплачивание максимум на 20% с помощью своих средств и разрешение на строительство, если оно нужно.

«Домодедово» в течение заключительных пары лет не раз направлялось в Министерство транспорта с просьбой пересмотреть вопрос о оплате 3-ей ВПП, однако решение до сегодняшнего дня не принято. Сейчас в аэропорту 2 свободных синхронных ВПП, между которыми отдаление 2 км. Ожидается, что 2-я ВПП в связи с истечением срока эксплуатации должна быть выведена из работы в середине 2016 года. Проект перестройки ВПП-2 учитывает образование новой ВПП и обновление работающей ВПП под главную рулежную дорожку.

В конце ноября руководство аэродрома приступило к губернатору Подмосковья Андрею Воробьеву с просьбой походатайствовать о выделении средств из госбюджета на сооружение 3-ей взлетно-посадочной полоски в аэропорту.

Город Москва. 9 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Микрофинансовая организация (МФО) «Рамфин» на прошедшей неделе дала объявление о самобанкротстве, сообщает «Предприниматель» в пятницу.

По сведениям издания, в управлении которого есть объявление о самобанкротстве, отданное текстурой на прошедшей неделе в арбитражный трибунал Города Москва, из документа необходимо неосуществимость компании рассчитаться по имеющимся обещаниям на 5,2 млн. рублей. Самый крупный заемщик — на 4 млн рублей.- Мособлбанк, еще 1,2 млн рублей.организация осталась должна физлицам. Из упомянутых в утверждении активов у МФО дебиторская задолженность (сделанные микрозаймы) на 183,5 млрд рублей. и остальное имущество на 47 млрд рублей. Например, «Рамфин» был владельцем бизнес-центра площадью 6,5 млн. кв. м по адресу Переведеновский закоулок, 23.

Газета выделяет, что самобанкротству компании предшествовал целый ряд контрактов с ней в последнее время. Предварительно (в начале июня) «Рамфин» отошел конструкциям СМП-банка в числе других небанковских активов прежних владельцев Мособлбанка в процессе его санации. Потом санатор реализовал все эти активы, включая «Рамфин»Алексею Кострову. Тот после того, как в начале сентября у компании при всем народе вскрылись неприятности с исполнением обещаний, воплотил МФО второму клиенту — компании «Стронг-Капитал». Данный обладатель направился в ЦБ с просьбой об исключении из списка МФО, затем организация закончила деятельность.

При этом, «Рамфин» на день передачи в СМП-банк был владельцем бизнес-центра площадью 6,5 млн. кв. м по адресу Переведеновский закоулок, 23, а на счету компании пребывало несколько сотен млн руб.

Интересно, что через неделю после передачи конструкциям СМП-банка, «Рамфин» получил векселя Мособлкапитала на 300 млрд руб. Так что, практически денежных средств «Рамфина» могло бы хватить для расчета с вкладчиками, сообщил участник рынка, знакомый с историей. Профессионалы, расспрошенные изданием, полагают прошедшие с организацией сделки — нерыночными. В этом случае маловразумителен не только лишь энтузиазм к «Рамфину» вчера его провала нескольких клиентов, но также и цель санатора, являющийся главным заимодавцем МФО, рассказывают адвокаты.

Город Москва. 27 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Не менее $2,4 млн. инвестировали трейдеры в платную недвижимость РФ в I месяце 2013 года, сообщает газета «Ведомости» во вторник.

Это в 24 раза больше, чем поступило в начале января — марте минувшего года — тогда совокупность составила $102 млрд., а сравнивая с IV кварталом 2012 года, инвестиции повысились на 40%, сообщает издание ссылаясь на консультационную организацию CBRE. Небывалые размеры снабдили 2 самые крупные сделки: казахстанская Capital Partners реализовала фондуMorgan Stanley супермаркет «Метрополис» за $1,2 млн, а Millhouse Capital приобрел у AFI Development бизнес-центр «4 ветра» за $370 млрд.

3 четверти инвестиций, либо $1,8 млн., понадобилось на иностранный капитал, впрочем до сегодняшнего дня главными инвесторами были отечественные компании.

Синхронно с частью зарубежного состояния растет и средняя площадь областных ТЦ: сравнивая с I кварталом 2012 года объем комплексов повысился с 32 до 50 млн. кв. м. Но уровень арендных ставок и часть свободных зданий в городе Москва не поменялись. Предельная ставка осталась на уровне $3-4,5 млн. за кв. м ежегодно, средняя ставка аренды — на уровне $500-1800 за кв. м ежегодно. К тому же, свободными в Московских магазинах остается 2,5% площадей, выделяют «Ведомости».

В современном мире, где мы проводим большую часть времени дома, чистота и уют являются важнейшими аспектами создания комфортной атмосферы. Одним из основных предметов интерьера, который требует регулярного ухода, является диван. С течением времени на поверхности мебели скапливаются пыль, грязь, пятна и аллергены, что не только портит внешний вид, но и может негативно сказаться на здоровье. В этом контексте Химчистка диванов на дому становится всё более актуальным и востребованным сервисом.

Что такое химчистка диванов?

Химчистка диванов — это профессиональная чистка мебели с использованием специальных химических средств и оборудования. Процесс включает в себя не только удаление видимых загрязнений, но и глубокую очистку, которая позволяет избавиться от пыли, бактерий и неприятных запахов. Это особенно важно для тех, у кого есть аллергия или маленькие дети, которые проводят много времени на диване.

Преимущества химчистки диванов на дому

1. Удобство: Одна из главных причин, по которым люди выбирают химчистку на дому, — это удобство. Не нужно доставлять тяжелую мебель в чистку, что особенно важно для крупных диванов и угловых моделей.
2. Экономия времени: Профессиональная химчистка обычно занимает всего несколько часов, в то время как самостоятельная стирка или чистка может занять гораздо больше времени.
3. Квалифицированный подход: Сервисы по химчистке располагают современным оборудованием и знаниями о специальных растворах, которые могут эффективно устранить любые загрязнения, не повредив обивку.
4. Гарантия результата: Профессионалы применяют технологии, которые обеспечивают глубокую очистку, что невозможно достичь при использовании домашних средств.
5. Устранение неприятных запахов: Химчистка не только придаст вашему дивану свежий вид, но и поможет избавиться от запахов, вызванных домашними животными, пищей и другими неприятными источниками.

Как проходит процесс химчистки диванов на дому?

1. Оценка состояния мебели: Специалисты начинают с осмотра дивана, чтобы определить материал обивки и тип загрязнений.
2. Подбор средств и методов: На основе анализа выбираются соответствующие химические средства и техника чистки.
3. Удаление загрязнений: Используя пылесосы, экстракторы и специализированные средства, мастера приступают к очищению поверхности дивана.
4. Сушка: После завершения чистки мебель оставляется сохнуть. Время сушки зависит от используемых средств и температуры воздуха.
5. Финальная проверка: После сушки идет заключительный осмотр, где специалисты убеждаются в качестве проведенной работы.

Как выбрать сервис химчистки диванов на дому?

При выборе компании по химчистке диванов на дому важно учитывать несколько факторов:

• Репутация: Ознакомьтесь с отзывами клиентов и рейтингом компании.
• Опыт работы: Узнайте, насколько давно существует сервис и какие методы он использует.
• Цены: Сравните расценки на услуги различных компаний, но не забывайте, что слишком низкая цена может свидетельствовать о низком качестве услуг.
• Качество используемых средств: Убедитесь, что специалисты используют безопасные для вас и вашей мебели химические средства.

Химчистка диванов на дому — это удобный и эффективный способ поддержания чистоты и уюта в вашем доме. Регулярная профессиональная чистка поможет не только продлить срок службы вашей мебели, но и создать здоровую атмосферу в вашем жилом пространстве. Если вы ещё не пользовались услугами химчистки, возможно, именно сейчас самое время для того, чтобы подарить своему дивану вторую жизнь!

Город Москва. 14 мая. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Экс-советник вице-президента РФ Александр Абрамов стал главой совета начальников «Мосметростроя» (ММС), а прежний президент «Кузбассразрезугля» (КРУ) Евгений Юзефович — гендиректором, пишут во вторник «Ведомости» ссылаясь на агента ММС.

«Цель (свежих консультантов — ИФ) — реструктурировать организацию и диверсифицировать ее бизнес», — подчеркивает издание. «Главная наша цель — поиск свежих заявок, не сопряженных с столичным правительством», — сообщил «Ведомостям» И.Юзефович.

В настоящее время вся прибыль компании создается с помощью заявок Города Москва по сооружению метро, подчеркивает издание. «Мосметрострой» пока остается лидером в данном секторе. Его кошелек заявок — около 75 млн рублей. Однако столичные власти на 25% уменьшили стоимость и на 30% форсировали время возведения метро. Прибыль ММС в 2013 г. повысилась в два раза, приблизительно до 30 млн рублей., однако прибыль уменьшилась в 2,5 раза — приблизительно до 200 млрд рублей.

И.Юзефович заметил, что платформа Города Москва по сооружению метро рассчитана до 2020 г., а «Мосметрострой» «обязан иметь расширенные горизонты». Организация, согласно его заявлению, «может создавать все: автодороги, газопроводы, жилище, дошкольные учреждения». «Будем крепче работать с ЗАО «Отечественные стальные автодороги» (РЖД), ЗАО «Газпром», Столичной зоной, вероятно, последуем в энергетику, будем находить предзаказы у «Газпрома», — сообщил топ-менеджер. Не так давно организация закончила контракт субподряда с общим заводом правительства Города Москва и РЖД — ЗАО «Столичная круговая Ж/Д», планирует создавать для него транспортно-пересадочный участок на Гагаринской площади. В будущем часть столичных заявок должна занимать менее половины кошелька.

Для поиска свежих в организацию и приглашен А.Абрамов, рассказал газете официальный дилер. Советчиком вице-президента РФ он работал до января 2013 г., прежде наблюдал районы, а в последние годы отвечал за выполнение госсоветов. И.Юзефович же — адвокат по формированию. В конце 1990-х годов. работал с Олегом Дерипаской, с начала 2000-х годов. — с обладателями ММС Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым. Например, до 2008 г. в должности президента занимался реструктуризацией КРУ.

А.Абрамов поменяет отошедшего в начале февраля директора совета начальников Е. Кашина. Совместно с ним из компании ушла часть топ-менеджеров. Им всем совместно принадлежало 49% «Мосметростроя». У Е.Кашина были несогласия с мегаполисом, в итоге которых у ММС появились проблемы с оплатой сделанных работ. Сегодня Город Москва должна оплатить компании приблизительно 9 млн рублей. — это «хвосты» за сделанные работы, которые удалось отдать городу недавно, рассказал газете И.Юзефович.

Но представитель департамента возведения столицы не согласен: организация старалась отдать неполные работы по повышенной стоимости, заявил он изданию. Само положение компании И.Юзефович рассматривает как сложное: кредитный кошелек составляет около 30 млн рублей. Четверть этих денежных средств — обратные, которые закрываются авансами города, а часть — финансовый займ в 13,5 млн рублей., который обслуживать является все сложнее.

Данный займ был взят организацией на выкуп активов у прошлого обладателя Владимира Когана. «С «Банком Города Москва» проводим переговоры о реструктуризации, до конца июня, пожалуй, достигнем компромисса», — заявил И.Юзефович. Представитель «Банка Города Москва» не стал прокомментировать данную информацию.

И.Юзефович начал заменять организацию. Сокращается административный штат: из 350 человек останется 290. Консолидированы части во всех СМУ: директоры, обладавшие акциями в них, приобрели около 5% в самом ММС, заявил топ-менеджер. Работа с непрофильными активами выделена в автономное назначение. «Часть производственных площадок будет вынесена за границы Города Москва, а на освободившихся территориях можно возвести около 1 млрд кв. метров недвижимости», — заметил он. Всего около 8 отделов совместной площадью приблизительно 50 га (и в том числе — на Открытом шоссе, в Иртышском проезде, на Старообрядческой улице и улице Бирюсинке).

Первым планом будет редевелопмент штаб-квартиры «Мосметростроя» на Разноцветном бульваре. Тут будет гостиница значения «3-4 звезды» приблизительно на 250 номеров, переговоры об управлении проводятся с сетью Accor, заявил И.Юзефович.

Город Москва. 8 августа. ИНТЕРФАКС- НЕДВИЖИМОСТЬ — Министерство строительства приготовил проект поправок к закону «О долевом сооружении», которые ужесточают условия к публикациям предназначенной декларации и стандартизируют их, и приводят особые обещания по обнаружению информации о работы строй организаций, сообщает в среду газета «Предприниматель».

Документ законодательного проекта Минстроя о свежих условиях к обнаружению информации строй фирмами, и о внедрении по Кодекс об административных правонарушениях РФ управленческой ответственности за оказание неопределенных данных обнародован на едином портале обнаружения федеральной информации — извещение о подготовке этого документа Министерство строительства обнародовал в начале апреля 2014 года. В тексте законодательного проекта упоминается о проектах Минстроя по образованию общероссийского списка информации о предназначенных декларациях строй организаций. Но до возникновения такого сайта информацию ожидается вкладывать в открытый доступ на формальных веб-сайтах компаний-застройщиков.

Норма о расположении строительной декларации в открытом доступе находится и в текущей версии законопроекта «О долевом сооружении», но сейчас она не считается необходимой. Например, буква закона разрешает вероятность вообще не издавать информацию о плане в открытом доступе, если вовлечение средств к долевому сооружению проводится в отсутствии рекламы. Также, законодательный проект Минстроя увеличивает комплект информации, которую должен открывать строитель в регулярном режиме.

Отныне компании, исполняющие долевое сооружение, будут должны вкладывать информацию о проверках, проводимых в их отношении федеральными органами, исполняющими присмотр за сооружением, и предписаниях, приобретенных по результатам подобных проверок.

Напоминаем, непроницаемость рынка долевого возведения, появившегося в РФ с начала 90-х, к упадку 1998 года, когда разорение первых строй организаций получило многочисленный характер, стала если не социальной, то, в любом случае, общественно-политической неприятностью. Преданные дольщики — физлица, принимавшие участие в различной стадии легальных схемах долевого возведения и имеющие жалобы к контрагентам, политически функциональны и считаются регулярной мигренью региональных администраций в городах. С начала 2000-х Белый дом не раз совершал попытки ограничить применение долевых инвестсхем строительства жилья через твердое госрегулирование, и только в последнее время выговоры сместились на попытки внедрения на рынок стандартных договоров. Проект Минстроя подходит к рынку с иной стороны — через типизацию отчетности долевых программ и необходимое обнаружение ими информации.

В общем новшества, представленные законодательством, пока только конкретизируют имеющиеся нормы, стандартизируют и уточнят условия к открытой информации о работы строй организаций и предугадывают образование единственной открытой базы по подобным проектам. Как раз консолидация информации по ведущимся проектам и открытый доступ к такой информации, как разъяснили в Минстрое, представляются основными инновациями, разбудившими возникновение законопроекта. Тем не менее, принимая во внимание, что долевое сооружение в РФ существует не менее 20 лет, скорость, с которой Министерство строительства подразумевает заводить на рынке информпрозрачность, особенно не удивляет. Так, сроки образования единственного списка подобных программ не обозначены, пока в плане нет и твердого условия о сроках и порядке непременного обнаружения информации об переменах характеристик проекта. Денежные штрафы за несоблюдение не меняют — это 200-400 млн. рублей. для юрлиц.

Представители строй бизнеса также показывают на то, что формирование общепризнанных мерок законопроекта о долевом сооружении — нужная мера. Игорь Ладычук из компании «Мортон» говорит, что ряд самоуправляемых соединений строителей, к примеру Сообщество обоюдного страхования строителей, начали без помощи других скоординированно увеличивать нормы прозрачности предназначенной информации в роли меры специальной обороны своей репутации. Распределение и госрегуляция данной практики, и возникновение единственного госреестра долевых программ, по словам г-на Ладычука, будут особыми мерами по обороне дольщиков, которые, в большинстве случаев, не владеют необходимой зонами ответственности по добыче и сведению воедино фрагментарной информации по работы стройкомпаний.

Из-за повышенной коррумпированности в области строительства жилья и связи подобных программ с областными и городскими администрациями в России почти не работают обычные механизмы саморегулирования рынка инвестиций в строительство жилья — исторически во всем мире оно основывалось на стандартизованных условиях банков и страховщиков.

Город Москва. 18 сентября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Договоры на подготовку транспортно-пересадочных участков (ТПУ) и пешеходных зон вокруг станций метрополитена выигрывает ГУП «МосгортрансНИИпроект» (МГТНИИП), а осуществляют по его предзаказу иные компании, при этом разница в стоимости работ составляет сотни млн руб, пишут во вторник «Ведомости».

«Предприятие — непрерывный участник и чемпион муниципальных состязаний. Выиграв подряды по повышенной стоимости, ГУП ставит их на продажи снова, однако от своих данных и выгоднее», — подчеркивает издание.

Крупнейший подряд предприятие выиграло в начале марта 2014 г. — право на подготовку предпроектных решений и программ распланировки территорий ТПУ около станций столичного метро. Клиентом играло ГУП «Столичный метро». Базовая стоимость состязания составляла 823 млрд рублей., он был разделен на 8 лотов (всего они затрагивали 38 станций), чемпион мог посоветовать самые лучшие критерии выполнения контракта, обозначено в состязательной документации. «МосгортрансНИИпроект» обрел права на подготовку всех лотов, предложив осуществить работы за 778 млрд рублей. Кроме 2-ух лотов, предложения МГТНИИП были дешевле, чем у соперников.

При этом, как сообщают «Ведомости», спустя незначительный промежуток времени все лоты, приобретенные «МосгортрансНИИпроектом», вышли в системе zakupki.gov.ru. Отныне ГУП искал поставщиков, которые бы спроектировали для него нужную документацию. Вместе субподрядчики взялись осуществить эти работы для муниципального предприятия за 674 млрд рублей. К примеру, ТПУ около станций ВДНХ, Алексеевская и тому подобное по предзаказу МГТНИИП спроектирует НИиПИ ИГСП за 70 млрд рублей.; ТПУ около Митино, Волоколамской, Строгино еще нескольких станций — организация «Конструктор бизнес групп» за 108,5 млрд рублей. Первоначально эти лоты можно было бы поставить по стоимости ниже объявленной на 25-30% — поставщики при этом работали бы с максимальной доходностью, говорит один из участников этих продаж.

Схожая история — с состязанием на подготовку предпроектных услуг по увеличению значения пешеходной доступности, подчеркивает газета. Тендер прикасался территории в радиусе 1,2 км от 97 станций метрополитена. При исходных 89 млрд рублей. МГТНИИП выиграл конкурс за 80 млрд рублей. (договор заключен в начале июня 2014 г., клиент — ГКУ ЦОДД). 4 августа ГУП расколол данный подряд на 3 лота и поставил на свежие продажи. Тут начальная стоимость договоров вместе составляла 71,57 млрд рублей. Первый лот — на подготовку документации по 34 установкам метро выиграло ООО «ЦИТИ» за 17,68 млрд рублей., 2-й, по 28 установкам — ООО «Строй инвест проект» (16,885 млрд рублей.), 3-й, по 35 установкам — ООО «Строй инвест проект» (28,13 млрд рублей.). Суммарно ГУП заплатит этим 2-м компаниям около 62,7 млрд рублей. Разница со стоимостью, по которой сам ГУП обрел договор, — больше 17 млрд рублей.

В приемочной управляющего «МосгортрансНИИпроекта» изданию рассказали, что данная организация с СМИ не разговаривает, и посоветовали направиться за объяснениями в департамент автотранспорта Города Москва. На запрос «Ведомостей» туда дала ответ пресс-служба Столичного метрополитена. «МГТНИИП гарантирует, в первую очередь, корректность проектируемых автотранспортных решений и синхронизирует работу субподрядных организаций и менеджеров по автотранспортным вопросам. Практика, при которой генподрядчик отвечает за главную (в этом случае автотранспортную) составляющую программ и суммарный итог проекта, притягивая квалифицированные субподрядные компании, считается стандартной при реализации программ в настолько короткие сроки и не противоречит законодательству», — сообщил собеседник издания.

Своими силами, согласно его заявлению, «МосгортрансНИИпроект» осуществляет следующие работы: сбор начальных данных; автотранспортное моделирование; взаимодействие предназначенных решений в госорганах и прочие. Разница в стоимости работ между клиентом и генподрядчиком находится в зависимости от генподрядного награждения, стоимости работ, которые факультет осуществляет собственными силами, расходов на сбор, обработку и тест начальных данных, производство пробных элементов, пояснил представитель метрополитена.

Это стандартная практика для муниципальных строений, которая была и при бывших властях, сообщил газете один из столичных проектировщиков. Однако она, по версии влиятельного депутата мэрии, «вызывает вопросы». Против подобных моделей играли и министерство финансового формирования РФ, и Государственная антимонопольная работа РФ, однако бесполезно, напоминает специалист по госзакупкам Александр Строганов.

На теоретическом уровне в такой перепродаже договоров можно подметить симптомы коррупции, впрочем с позиции законопроекта нарушений нет, полагает А.Строганов. С ним сходится управляющий академического назначения «Законные изучения» Факультета Гайдара Юлия Золотарева. А.Строганов подчеркивает, что вопрос состоит в закрытости самих ГУПов. Представитель Тендерного совета Города Москва сообщил изданию, что нарушений законопроекта нет: так организован подряд.

«МосгортрансНИИпроект» — один из самых старых предназначенных и научно-исследовательских факультетов, сделан в 1948 г. для решения предназначенных задач, сопряженных с трамвайным автотранспортом. В настоящее время он подведомствен департаменту автотранспорта Города Москва и действует над вопросами, сопряженными с формированием муниципального автотранспорта.

Город Москва. 4 сентября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Российский народный фронт (ОНФ) в рамках проекта «За искренние покупки» провел следствие сравнительно возведения и монтажа построек областных отделов Пенсионного фонда РФ (ПФР) и определил, что ресурс мог справиться без излишеств и сберечь 2,52 млн руб, рассказывает газета «Извещения» во вторник.

Как сообщает издание ссылаясь на главу Публичной палаты, управляющего проекта «За искренние покупки» Александра Бречалова, специалисты ОНФ определили факты расточительства, и он хочет лично послать всю имеющуюся информацию в Счетную палату и Генпрокуратуру, чтобы ведомства исследовали отдела Пенсионного фонда на коррупционную составляющую.

«Что же касается совместной суммы безосновательных трат в 2,52 млн руб, то это наше виденье обстановки, мы не ратифицируем, что сооружение отделов привело к таким неосновательном затратам, мы пришли к данному в итоге собственной проверки. Все другое должны исследовать Счетная палата и Генпрокуратура», — сообщил А. Бречалов «Извещениям».

Согласно его заявлению, приобретенные данные сформировались из рыночного расчета. Например, средняя стоимость монтажа в областных отделениях Пенсионного фонда составила 36-38 тыс руб за кв. метр, в то время как в городе Москва она составляет 15 тыс руб за кв. метр. Средняя цена возведения строения в таких же отделах ПФР — 56-58 тыс руб за кв. метр, при этом показатель Минстроя для квартирных зданий — 34 тыс руб за кв. метр.

«Элементарная математика демонстрирует, что и при сооружении, и при ремонте, с нашей точки зрения и по заявлениям специалистов, которые нам пишут и с нами сотрудничают, стоимость ощутимо завышена», — отметил управляющий проекта «За искренние покупки».

По словам ОНФ, одним из ослепительных образцов расточительства стал тендер Пенсионного фонда на окончание возведения управленческого строения в находящимся в московской области Звенигороде. Стоимость договора составила 2,7 млн руб. А само сооружение было получено в 2009 году за 376,7 млрд руб.

Как конкретизирует газета, практически в сумму договора вошли: стоимость внешней отделки здания за 851,7 млрд руб (т.е. 25 тыс руб за 1 кв.м.), обшивка керамогранитом — 157 млрд руб. На газон и пешеходные дорожки было выделено 86 млрд руб, длина дорожек составила 12 сантиметров, в то время как в регионах на авто трассах совместного использования регионального значения поставленный показатель — 6 сантиметров.

«За аналогичную стоимость в 2,7 млн руб был с нулевой отметки сконструирован Перинатальный центр в Барнауле. В данную стоимость вошла и покупка оснащения для него, стоящее больших денежных средств. И это происходит на фоне того, что Министерство финансов ищет особые средства в расчет», — заметил А. Бречалов.

Также, ОНФ сообщил в Счетную палату элементы по сооружению отделения ПФР в Советске Калининградской области. Стоимость договора составила 41 млрд руб, из них 4,1 млрд руб ушло на образование окошек и витражей персонального разработки.

В населенном пункте Нижний Бестях в республике Саха сооружение строения Пенсионного фонда оценено в 61 млрд руб. Как сообщает издание, при этом численность населения населенного пункта составляет 3 тыс человек.

Так, на сооружение специального 4-х этажного строения Пенсионного фонда по Алтайскому концу площадью 1535 кв.м. был оглашен тендер на 80 млрд руб. Помимо всего, в данную стоимость заходило содержание горячей стоянки для авто и переходный галереи. Фасад галереи и авто гаража должны быть сделаны из керамогранита, как и фасад главного каркаса.

Но в Пенсионном фонде РФ «Извещениям» не сумели быстро пояснить картину. В Счетной светлице же изданию сообщили, что когда запрос и элементы от Общероссийского всенародного фронта будут обретены, по ним будет начата работа.