Автодорога до аэродрома «Домодедово» будет коммерческой
Разработка сайта — это создание веб-сайта и размещение его в сети Интернет. Разработка сайта включает в себя веб-дизайн, веб-программирование на стороне сервера (хостинга), а также настройку и конфигурирование веб-сервера (но чаще всего это не нужно, так как большинство хостинг-площадок уже настроены).
Министерству транспорта и государственной компании «Автодор» доверено спроектировать вариант работы государственной автодороги А105 от Города Москва до аэродрома «Домодедово» на коммерческой базе, рассказал представитель Министерства транспорта.
Это далеко не обозначает, что автодорога в обязательном порядке будет коммерческой, выделяет представитель секретариата первого вице-премьера Ивана Шувалова: надо отработать разные виды. По протоколу совещания «Автодору» доверено «представить обоснование» внедрения платы с учетом присутствия свободной замены, конкретизирует человек, знакомый с документом, период — 30 мая.
Перестройка автодороги А105 — часть проекта формирования МАУ. Это отрог автотрассы М4 «Дон» до «Домодедово» длиной 20,5 км и длиной в 4 полоски (по 2 в каждую сторону). С учетом повышения пассажиропотока понадобится увеличить пропускную дееспособность подъездной автодороги. Росавтодор расценил траты: в процесс реконструкции с повышением числа полос и сооружением свежих развязок понадобится 19,7 млн рублей., необходимо из демонстрации проекта.
В настоящее время в государственной целевой платформе «Развитие автотранспортной системы» до 2020 г. на проезжую часть заложено только 8,4 млн рублей. Росавтодор предлагает заинтересовать в проект 8,8 млн рублей. приватных инвестиций и 7,6 млн из фонда государственного благополучия (ФНБ). Это далеко не новая заявка на денежные средства ФНБ — проект МАУ и так в числе кандидатов на средства фонда (сантиметров. врез), выделяет государственный госслужащий, который участвует в подготовке проекта.
В концепции Росавтодора автотрасса останется свободной, а инвестиции будут возвращаться с помощью государственного автодорожного фонда. Совместная совокупность платежей за 14 лет составит 38,7 млн рублей. Неприятность в том, что средства ФНБ едва ли будут инвестировать в свободные дороги — нет действенного механизма возврата, утверждает госслужащий, который участвует в обсуждении. А возврат денежных средств — необходимое требование финансирования из ФНБ. Из-за этого и появилась мысль сделать проезжую часть в «Домодедово» по крайней мере отчасти коммерческой, так как перестройка все равно нужна, говорит государственный госслужащий.
Данной идее 10 лет: еще Михаил Фрадков на посту премьера в начале ноября 2004 г. подписал указание о перестройки автодороги А105 и ее работы на коммерческой базе. Однако в 2010 г. то указание было аннулировано.
Как снабдить коммерческую работу на А105, пока не заключено — свободной замены нет, из-за этого вся автодорога коммерческой стать не в состоянии, говорит человек, ближний к Министерству транспорта. Есть вариант с коммерческой полоской, такая модель, например, применяется в Соединенных Штатах на больших автотрассах в 8-10 полос, рассуждает собеседник «Ведомостей».