Салон штор на Delaart.ru

Январь 2018

Город Москва. 8 сентября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — ЗАО «Волгомост» заменило обладателей, сообщает в субботу газета «Ведомости» ссылаясь на несколько профессионалов.

Одним из бенефициаров организации в самом начале 2014 г. стал Туфан Садыгов, рассказали изданию в организации, однако открыть его долю и имена иных совладельцев отказались.

В начале июня 2014 г совет начальников организации преждевременно закончил права генерального директора и установил нового — Сергея Зинченко. 25 сентября пройдет дополнительное собрание акционеров ЗАО «Волгомост», на котором должны принять устав в новой редакции, пишется на веб-сайте «Волгомоста».

«Волгомост» — одна из самых крупных мостостроительных организаций с не менее чем 50-летней историей, зарегистрирована в Саратове. Также, она занимается автодорожным сооружением. В организации работает около 5000 человек, обозначено на ее веб-сайте; в состав «Волгомоста» входит 8 мостоотрядов, регулирование механизации и предназначенное отделение «Волгопроектстроймост». В кошельке заявок «Волгомоста» — 21 субъект совместной итоговой ценой не менее 85 млн рублей., рассказала пресс-служба организации. Преимущественно «Волгомост» действует в Татарстане, Мордовии, Ульяновской, Самарской, Пензенской, Рязанской, Оренбургской, Саратовской, Волгоградской и Астраханской областях и другие.

В последние годы владельцы «Волгомоста» изменялись часто, показывает специалист «Метрополя» Андрей Рожков. Изучить конечных бенефициаров трудно — раньше акционерами сообщества играли 5 офшоров. В январе 2014 г их поменяли 5 отечественных организаций: «Дмитровский автодор» (главой совета начальников играет Т.Садыгов), ТД «Автотрансстрой» (до 2010 г. Т.Садыгов держал проверочным пакетом), производственное предприятие «Обычай», «Клинское автодорожное ремонтно-строительное регулирование» и «Подрезково технопарк», рассказала пресс-служба организации.

Ближний к организации ресурс именует одним из продавцов обладателя «Росэнергомаша» Владимира Палихату. Его представитель заявил «Ведомостям», что тот был приглашен в «Волгомост» в роли свободного члена совета начальников, однако в настоящее время рассматривается вопрос о его выходе из состава совета начальников.

Как сообщает газета, про самого Т.Садыгова недостаточно информации. Он работал в области ЖКХ — держал фирмами, принимавшими подряды на уборку снегопада и монтаж дорог в 2-ух окрестностях Города Москва — Южном и Северо-Восточном, сообщает прежний работник одной из префектур. Т.Садыгов приобрел несколько подрядных организаций, производственные базы, имеет отельный бизнес в Турции, заявляет собеседник «Ведомостей». По сведениям «СПАРК-Интерфакс», он обладает частями в 9-ти компаниях, среди которых есть достаточно большие поставщики. К примеру, кругооборот ЗАО «Дмитровский автодор», в котором у Т.Садыгова 83%, в 2016 г составил 2,4 млн рублей. Организация работает на исправительных работах в Подмосковье. ООО «Союздорстрой» (50% — у Т.Садыгова) в 2016 г закончило договоров в области ЖКХ на 1,7 млн рублей. С самим бизнесменом «Ведомостям» соединиться не удалось.

Рынок автодорожной инфраструктуры интересен для трейдеров, что обосновано его объемом и ритмами повышения за прошедшие 3 года, поясняет энтузиазм Т.Садыгова к «Волгомосту» официальный дилер. Согласно его заявлению, организация активно увеличивает сооружение авто дорог, в проектах — усиление географии работы.

Представитель «Волгомоста» говорит, что кредитный кошелек достигает 10 млн рублей., однако сумму чистого долга не представил. В случае если аккуратный долг равен объему кредитного кошелька, то «Волгомост» можно было бы расценить в 15 млн рублей., говорит А.Рожков. Кошелек организации диверсифицирован, у нее незначительные планы в Приволжском государственном округе, а опасных строек, как в Сочи, не было, показывает специалист. Но возможности области А.Рожков именует нерадужными: принимая во внимание, что основной клиент — правительство, а с наполняемостью бюджетов картина не самая лучшая, не исключено уменьшение размера работ: «В случае если нет отличных лоббистов и перспектив завлечь оплачивание, претендовать на большие планы будет трудно».

Сварочное оборудование нужно не только лишь людям, которые обладают сложной специальностью сварщика, но также и тем, кто принял решение заняться сооружением дома либо избрал в роли хобби ковку заборов либо персон из сплава.

Сегодня множество не только лишь изготовителей реализующих сварочное оборудование, но также и продавцов готовых его реализовать. Выбрать нужный передовой газосварочный инструмент из той массы объявлений, которые есть в сети-интернет и в супермаркетах вашего города трудно для дилетантам, однако вероятно, если понимать, куда направиться.

Соединение дело не обычное, а иногда и просто небезопасное, вследствие этого газосварочный инструмент в обязательном порядке должен быть исправен, современен и неопасен. Как раз исправен и неопасен, что, пока, предложат не все менеджеры сварного оснащения.

Иногда в одном супермаркете трудно отыскать все что нужно, а идти в поисках нужного оснащения по супермаркетам размещенным в различных концах города не хочется. Всвязи с данным, для удобства клиентов и были сделаны особые интернет площадки, которыми определенные отчего-то брезгуют, а напрасно, поскольку это оперативно, комфортно и все, не выходя из собственного дома.

Для тех, кому стало нужно сварочное оборудование стоит посмотреть тут, где в огромном наборе есть почти все сварочное оборудование.

Сварная аппаратура преимущественно применяется в сегодняшнем строительстве и другой работы, сопряженной с починками трудного индустриального оснащения, теплотрасс, и часто используется для домашних потребностей. Что из себя представляет соединение скорее всего знает любой. У большинства эти работы соединяются со словами «искрит» и «электроды», и с свойственным шипящим звуком, которое издает оборудование в ходе работы.

Отличают лазерный и плазменный виды сварок. На самом деле часто используются и такие вариации, как газовая и контактная соединение. При этом безусловно используются сварные устройства с разными принципами работы. На веб-сайте вы безусловно обнаружите широкий ассортимент сварных аппаратов, отвечающих заключительным условиям технологического прогресса и сделанные с учетом больших надобностей клиентов, что безусловно с самой лучшей стороны отображается на качестве их работ.

Используя сварные устройства для объединения значительных компонентов в обязательном порядке необходимо придерживаться существующих общепризнанных мерок безопасности, оберегая лицо дополнительной личиной, по-другому действие, которое сварная аппаратура производит на органы зрения, может привести к значительным неприятностям с состоянием здоровья.

Если в ходе выполнения основной работы вам нужно периодически доваривать автономные компоненты, размещенные вдали от устройств электропитания, то разумно будет купить сварные генераторы, собственноручно вырабатывающие нужную энергию для удачного проведения всех типов сварных работ.

Баталпашинск. 4 мая. ИНТЕРФАКС-ЮГ — Цементный автозавод производительностью 5 млрд тонн готовой продукции ежегодно вполне может быть сконструирован в Урупском регионе Карачаево-Черкесии (КЧР), рассказал глава министерства индустрии и энергетики КЧР Владимир Броновицкий на коллегии в среду.

Министр не уточнил наименование организации, которая рассчитывает возвести автозавод. Также он заметил, что швейцарские бизнесмены весьма заинтересованы в сооружении цементного предприятия и ведут переговоры с правительством Карачаево-Черкесии.

В.Броновицкий уточнил, что предстоящий размер вложений в сооружение автозавода составляет около 1,5 млн euro.

В Карачаево-Черкесии сейчас работает одно предприятие, изготовляющее цемент, — ЗАО «Кавказцмент» (входит в состав «Евроцемент груп».

На интернациональном финансовом портале «Сочи-2007» КЧР подписала договора о сооружении на территории республики еще 3-х свежих цементных предприятий.

Город Москва. 28 мая. ИНТЕРФАКС — Минэкономразвития РФ разберет вопрос о возможности выполнения замкнутых аукционов на землю для возведения социального жилища, сообщила министр финансового формирования и торговли Эльвира Набиуллина в процессе встречи с жителями РФ в приемочной правительства.

Объясняя вопрос о том, что аукционы на землю не позволяют возможности создавать дешевое социальное жилище, она заметила, что «нельзя вообще упразднить аукционы, в связи с тем что что и ведет к коррупции».

«Будет можно делать некоторые секретные аукционы», — сделала предположение министр.

Согласно ее заявлению, вопрос, как инициировать сооружение дешево жилища, будет специально отработан министерством.

Город Москва. 27 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Государственная компания «Автодор» (клиент возведения Главной мкада, ЦКАД) может сменить поставщика.

Как сообщает в четверг газета «Ведомости» ссылаясь на ресурс, ближний к Министерству транспорта, и агента «Автодора», «Стройгазконсалтинг» осведомил государственную компанию, что не в состоянии осуществить договор. Сооружение первой секции могут поручить «Крокусу», сообщили газете государственный госслужащий и ресурс, ближний к Министерству транспорта, и работники 3-х организаций, задействованных в плане ЦКАД.

«Стройгазконсалтинг» выиграл договор на сооружение и техобслуживание первого отдела ЦКАД осенью 2014 г. Организация спросила стоимость в 48,9 млн рублей., на 3,5 млн рублей. ниже исходной. Возвести такой трудный субъект по настолько невысокой стоимости невозможно, предостерегали тогда работники компаний-конкурентов.

Как сообщал корреспондентам раньше глава «Автодора» Сергей Кельбах, «Стройгазконсалтинг» опаздывает с постройкой первой очереди ЦКАД приблизительно на 6 месяцев. Согласно его заявлению, «Стройгазконсалтинг» не в состоянии получить задаток, поскольку не в состоянии предложить «Автодору» банковскую гарантию в обеспечение предварительного платежа. При этом С.Кельбах выделял, что «Стройгазконсалтинг» начал вести работы за собственный счет. Глава «Автодора» сообщал также, что «Стройгазконсалтинг» привлек к сооружению ЗАО «Сафлор Интернэшнл» (входит в Crocus Group Араса Агаларова), раньше снятое с состязания на 5-й участок ЦКАДа из-за недостаточности опыта.

При этом представитель «Автодора» рассказывал «Интерфаксу», что делить контракт с СГК государственная компания не рассчитывает.

Как сообщает газета, стоимость обещаний в 2016 г быстро повысилась, и качественным поставщикам банки вручали их нехотя. А по договору «Автодора» с поставщиком клиент перечисляет средства преимущественно за сделанные работы, заметил младший адвокат Herb Smitty Freehills Роман Чураков.

У «Стройгазконсалтинга» нет ни своих свободных средств, ни возможности завлечь ссудный капитал. С конца минувшего года он приобретает иски от заимодавцев. Банки и субподрядчики поставили ему жалобы на совместную сумму 15 млн рублей. В начале апреля у «Стройгазконсалтинга» официально поменялись владельцы: организация перешла от Р. Байсарова к Газпромбанку и инвестфонду UCP Игоря Щербовича. Чтобы снабдить «надежную операционную деятельность» «Стройгазконсалтинга», Газпромбанк будет заниматься реструктуризацией долгов, сообщала первый президент банка Елена Трофимова. Свежие акционеры заняты расчисткой накопившихся неприятностей, таким образом пока не до программ, подчеркивает ресурс, ближний к организации.

«Автодор» такая картина не организует, говорит государственный госслужащий. Сооружение ЦКАД финансируется из ФНБ, о запуске данного проекта провозглашал вице-президент В. Путин, и неприятности у одного из поставщиков формируют опасность для всего кольца. После переговоров с организацией стало понятно, что осуществить обещания она не может, сообщил работник компании, в них принимавшей участие. На прошедшей неделе Министерство транспорта, «Автодор», поставщики и банки обсуждали, как заменить поставщика, рассказали газете 2 источника, ближайших к Министерству транспорта. Заключительного решения нет, заявил один из них: «Автодор» исследует различные виды, однако во всех есть трудности и опасности.

По сведениям собеседников «Ведомостей», главная кандидатура на смену «Стройгазконсалтингу» — команда «Сафлор», но у организации нет опыта возведения дорог высочайшей технологической группы. Однако энтузиазм к плану она не утратила: А.Агаларов еще в зимнюю пору предлагал другие виды возведения первой секции, заявляли 2 государственных депутата. Вопрос в том, как быть с недостающей квалификацией «Крокуса», добавил один из собеседников «Ведомостей».

Не понятно также, что будет со стоимостью проекта и со сроками. Отделение по договору существенное, а картина на рынке ощутимо поменялась, таким образом организация, которая возьмется за проект, неминуемо установит вопрос о переводе сроков и повышении сметы.

В конце концов, не установлен юридический механизм замены поставщика. По внутреннему расположению о закупках «Автодор» вправе прекратить договор со «Стройгазконсалтингом» и без состязания установить 2-го самого лучшего участника, т. е. АРКС, говорит Р.Чураков. Другую организацию установить без состязания очень трудно. Представитель АРКС на запрос не дал ответ.

Другой метод заменить поставщика — скидка прав и обещаний в пользу организации, подобранной «Автодором», заметил Р.Чураков: опасности здесь ниже, однако понадобится согласие «Стройгазконсалтинга».

Выход «Стройгазконсалтинга» из проекта был бы здравым, утверждает ресурс, ближний к организации. Автодорожным сооружением организация старалась заняться не от отличной жизни, а из-за неприятностей в отношениях с главным клиентом — «Газпромом». Отныне, после замены акционеров, организация рассчитывает прийти к «тесной» квалификации.

Представители Министерства транспорта и «Стройгазконсалтинга» от объяснений отказались. Представитель «Крокуса» на запрос не дал ответ.

Смоленск. 3 мая. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Большевистский районный суд Смоленска взял с прежнего управляющего регулирования Минимущества по Смоленской области 5 млрд руб, рассказали во вторник «Интерфаксу» в канцелярии трибунала.

«Прежний руководитель регулирования министерства материальных отношений по Смоленской области Жанна Романова инкриминировалась в превышении официальных прав при реализации недвижимости, представлявшейся государственной собственностью, — сообщил собеседник агентства.

Одно из построек было реализовано по пониженной стоимости, после чего госбюджет недополучил не менее 5 млрд руб. За это правонарушение трибунал осудил Ж.Романову к лишению воли на 4 года символически. На основании вердикта прокурором Смоленской области был заявлен штатский иск о взыскании отмеченного вреда, объяснил собеседник.

Большевистский районный суд Смоленска объявил иск прокурора легальным и взял с Ж.Романовой в пользу России 5,14 млрд руб и 20 млн. руб госпошлины. Решение трибунала вошло в легальную мощь.

Ростов-на-Дону. 14 мая. ИНТРЕФАКС-ЮГ — Ростовская область в январе-феврале 2008 года повысила сравнивая с подобным временем минувшего года размер ввод в работу жилища на 11,7% — до 237 млн. кв. километров, рассказал агентству «Интерфакс-Юг» министр территориальног7о формирования, архитектуры и градостроительства Ростовской области Владимир Киргинцев.

Согласно его заявлению, сезонная платформа ввода жилища сделана на 12%.

«Также, невысокими ритмами проводится возведения в городах: Гуково (сезонный план сделан на 2%), Волгодонске (3%), Новочеркасске (3%), Донецке (4%), Мартыновском (1%) и Цимлянском участках (4%)», — заметил В.Киргинцев.

Как передавалось раньше, в 2008 году Ростовская область рассчитывает ввести в работу 2 кв. километров жилища.

5 мая. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Проведение работ без позволительной документации и неразрешенные работы в вечернее время — это главные нарушения законодательства в области возведения, рассказал зам. руководителя Соединения административно-технических инспекций (ОАТИ) столицы Алексей Дронов на конференции в справочном центре правительства Города Москва в четверг.

«За минувший год соединением обнаружено около 5 млн. примеров раннего возведения без общего набора позволительной и предназначенной документации», — заметил А.Дронов.

Также он добавил, что в 2016 году ОАТИ по субъектам, владеющим симптомами своевольного ведения работ, нацелено 117 представлений в органы лицензирования, 197 — в префектуры, 123 — в комиссии по подавлению своевольного возведения и 99 — в межрегиональные прокуратуры.

Вторым резким вопросом, со слов А.Дронова, считается компания работ строителей в вечернее время.

«В 2016 г обнаружено 524 варианта ведения работ в вечернее время без декорирования аналогичного разрешения. По подобным субъектам принимаются наиболее твердые меры: в 2007 году 378 раз использовались денежные штрафы на совместную сумму более 7 млрд руб», — заметил А.Дронов.

Также он добавил, что денежный штраф за неразрешенное проведение вечерних работ составляет от 80 до 120 млн. руб.

Город Москва. 26 августа. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Администрация Санкт-Петербурга желает растратить 322 млрд рублей. на квартиры, созданные для расположения в соответствии с квартирным намерением на 2013 г, передают «Ведомости» в субботу.

В данный список входят, в том числе квартиры для расселения запасного жилища и коммуналок, и для предоставления ветеранам и многодетным семьям. Стоимость — 54 600 рублей. за 1 кв. м, представленную Смольным — большинство строителей полагают невысокой, замечая, что и готовых квартир у них недостаточно.

На покупку 75 квартир, предельной совместной ценой 322 млрд рублей, КУГИ назвал открытые аукционы в электронной фигуре, которые должны пройти 22 сентября.

Город планирует покупать двухкомнатные и трешки.

«Покупка разделена на 8 лотов по 8-10 квартир, предельная стоимость лотов — от 30,5 млрд до 45,8 млрд рублей. Квартиры должны быть размещены в Петродворцовом, Пушкинском, Тверском, Красногвардейском, Невском, Выборгском, Приморском либо Фрунзенском участках в жилищах, отданных после февраля 2012 г., и иметь финальную отделку», — цитирует издание состязательную документацию.

Со ссылкой на данные «Петербургской недвижимости» (ПН), газета конкретизирует, что средняя стоимость жилища в отданных жилищах — 90 000 рублей. за 1 кв. м. Отыскать квартиры выгоднее 80 000 рублей. за 1 кв. м весьма сложно. По заявлениям специалистов ПН, из совместного предложения основного рынка, которое составляет около 5,3 млрд кв. м, только 6% приходится на квартиры в готовых жилищах.

Из 6 респондентов «Ведомостями» строителей реализовывать квартиры в отданных жилищах по такой стоимости готов только «Дальпитерстрой». Организация разберет вероятность участия в состязании и может посоветовать часть квартир в комплексе «Ленсоветовский» в Шушарах, — приводят «Ведомости» слова официального дилера.

Взыскательный. 4 мая. ИНТЕРФАКС — Южнокорейская организация перешла к сооружению большого красновато-коричневого автозавода в Чечне. «Организация «Кочен» начала сооружение в селе Илсхан-юрт Гудермесского региона сегодняшнего красновато-коричневого автозавода мощностью 35 млрд кирпичей ежегодно», — рассказали «Интерфаксу» в отделе связи с общественностью вице-президента республики.

В субботу глава правительства Чечни Одес Байсултанов утвердил в Взыскательном вице-президента организации «Кочен» Ким Чже Хи, который осведомил премьера республики о том, что на сооружение субъекта выходит $15 млрд. Первый транш вместе 24 млрд руб поступил.

Ожидается также посещение Чечни южнокорейскими предпринимателями, которые исследуют вероятность возведения автозавода по производству систем видеонаблюдения, и автозавода по изготовлению железных изделий. Южнокорейские бизнесмены не раз навещали Чечню, и в итоге этих визитов был подписан ряд договоров, заметили в пресс- работе.