Салон штор на Delaart.ru

Архив рубрики «Инновации в строительстве»

Город Москва. 10 января. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Финская организация Fazer достигла пересмотра вида разрешенного применения собственного отдела на Васильевском полуострове, сообщает в четверг газета Ведомости.

Речь в данном случае идет об отделе площадью 0,6 га на 20-й линии Васильевского острова, 19. Градостроительная комиссия подтвердила проекты организации по сооружению гостиницы и жилища на месте хлебозавода.

Финнам удалось заменить статус промышленно-деловой зоны на деловой, который разрешает жилищное строительство. По плану, управленческий каркас автозавода будет восстановлен, само предприятие ожидается перебазировать. Такое решение было принято в связи с невыполнимостью провести на площади нужную модернизацию.

В Смольном ждут, что законодательный проект о поправках в генплан будет принят осенью 2015 года, сообщает издание.

Организация Fazer базируется в 1891 году. Главная область работы — изготовление кондитерских и хлебобулочных изделий. Ее предприятия размещены в 8 государствах, и в том числе в РФ.

Город Москва. 14 мая. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Экс-советник вице-президента РФ Александр Абрамов стал главой совета начальников «Мосметростроя» (ММС), а прежний президент «Кузбассразрезугля» (КРУ) Евгений Юзефович — гендиректором, пишут во вторник «Ведомости» ссылаясь на агента ММС.

«Цель (свежих консультантов — ИФ) — реструктурировать организацию и диверсифицировать ее бизнес», — подчеркивает издание. «Главная наша цель — поиск свежих заявок, не сопряженных с столичным правительством», — сообщил «Ведомостям» И.Юзефович.

В настоящее время вся прибыль организации создается с помощью заявок Города Москва по сооружению метро, подчеркивает издание. «Мосметрострой» пока остается лидером в данном области. Его кошелек заявок — около 75 млн рублей. Однако столичные власти на 25% уменьшили стоимость и на 30% форсировали время возведения метро. Прибыль ММС в 2013 г. повысилась в два раза, приблизительно до 30 млн рублей., однако прибыль уменьшилась в 2,5 раза — приблизительно до 200 млрд рублей.

И.Юзефович заметил, что платформа Города Москва по сооружению метро рассчитана до 2020 г., а «Мосметрострой» «обязан иметь расширенные горизонты». Организация, согласно его заявлению, «может создавать все: автодороги, газопроводы, жилище, дошкольные учреждения». «Станем крепче работать с ЗАО «Отечественные стальные автодороги» (РЖД), ЗАО «Газпром», Столичной зоной, вероятно, последуем в энергетику, станем находить заявки у «Газпрома», — сообщил топ-менеджер. Не так давно организация закончила контракт субподряда с общим заводом правительства Города Москва и РЖД — ЗАО «Столичная круговая железная дорога», планирует создавать для него транспортно-пересадочный участок на Гагаринской площади. В будущем часть столичных заявок должна занимать менее половины кошелька.

Для поиска свежих в организацию и приглашен А.Абрамов, рассказал газете официальный дилер. Советчиком вице-президента РФ он работал до января 2013 г., прежде наблюдал районы, в ближайшее время отвечал за выполнение госсоветов. И.Юзефович же — адвокат по формированию. В начале 1990-х годов. работал с Олегом Дерипаской, с начала 2000-х годов. — с обладателями ММС Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым. Например, до 2008 г. в должности президента занимался реструктуризацией КРУ.

А.Абрамов сменит отошедшего в январе директора совета начальников Е. Кашина. Совместно с ним из организации ушла часть топ-менеджеров. Им всем совместно принадлежало 49% «Мосметростроя». У Е.Кашина были несогласия с мегаполисом, в итоге которых у ММС появились трудности с оплатой сделанных работ. Сегодня Город Москва должна оплатить организации приблизительно 9 млн рублей. — это «хвосты» за сделанные работы, которые удалось отдать городу недавно, рассказал газете И.Юзефович.

Но представитель департамента возведения столицы не согласен: организация старалась отдать неполные работы по повышенной стоимости, заявил он изданию. Само положение организации И.Юзефович рассматривает как сложное: кредитный кошелек составляет около 30 млн рублей. Четверть этих денежных средств — обратные, которые закрываются авансами города, а часть — финансовый займ в 13,5 млн рублей., который обслуживать становится все тяжелее.

Данный займ был взят организацией на выкуп активов у прошлого обладателя Владимира Когана. «С «Банком Города Москва» проводим переговоры о реструктуризации, до конца июня, пожалуй, достигнем компромисса», — заявил И.Юзефович. Представитель «Банка Города Москва» не стал прокомментировать данную информацию.

И.Юзефович начал заменять организацию. Сокращается административный штат: из 350 человек останется 290. Консолидированы части во всех СМУ: директоры, обладавшие акциями в них, приобрели около 5% в самом ММС, заявил топ-менеджер. Работа с непрофильными активами выделена в автономное назначение. «Часть производственных площадок будет вынесена за границы Города Москва, а на освободившихся территориях можно возвести около 1 млрд кв. метров недвижимости», — заметил он. Всего около 8 отделов совместной площадью приблизительно 50 га (и в том числе — на Открытом шоссе, в Иртышском проезде, на Старообрядческой улице и улице Бирюсинке).

Первым планом будет редевелопмент штаб-квартиры «Мосметростроя» на Разноцветном бульваре. Тут будет гостиница значения «3-4 звезды» приблизительно на 250 номеров, переговоры об управлении проводятся с сетью Accor, заявил И.Юзефович.

Город Москва. 23 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ. — Были подведены результаты безальтернативного состязания на окончание долгостроя принадлежащей «Газпрому» «Зенит-Арены», где в 2018 году рассчитано провести матчи первенства мира по футболу,рассказывает в пятницу газета «Предприниматель». Окончание возведения рассчитано на июнь 2016 года. Стоимость стадиона в подошла к 38 млн рублей.

Договор ценой 9,129 млн рублей. выиграла у генподрядчика стадиона («Трансстроя» Олега Дерипаски) его дочерняя конструкция «Инжиниринговая компания «Трансстрой—СПб»», понизив исходную стоимость на 11 млрд рублей. В рамках подряда пройдет ремонт телескопический крыши и выкатного поля, благодаря которым спорткомплекс обретет возможности модификации для круглогодичного применения. Также, средства выделены на ремонт технических систем и оснащения, и облицовочные и пусконаладочные работы. Совместная площадь субъекта — не менее 280 млн. кв. м. Число посадочных мест — 68 млн. (вместительность в процессе театрально-концертных событий превосходит 77 млн.).

Это 4-й по счету госконтракт, приобретенный «Трансстроем» в рамках проекта возведения «Зенит-Арены», стоимость которой выросла за 8 лет с 6,7 млн до 34,9 млн рублей., за исключением расходов на устройство входной зоны. При этом, 6 млн рублей. из питерской казны изучили 2 конструкции: начальный поставщик стадиона — организация «Авант» (на сегодняшний день объявлена нулем) и «Моспроект-4», ведший одну из коррекций проекта. Как сообщил изданию вице-губернатор Марат Оганесян, спорткомплекс первоначально планировали для выполнения игр значения первенства РФ, как клубный спорткомплекс для «Зенита», а после того как было решено о том, что город будет брать на себя чемпионат мира по футболу в 2018 году, спорткомплекс был перепроектирован под спортивно-концертную площадку всемирного значения.

Город Москва. 28 июня. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Криминальное дело по ст. 286 УК РФ («Превышение официальных прав») возбуждено в связи с реализацией по пониженной вдвое стоимости отдела в 11 млн. кв. м и зданий Минобороны на краю Финского залива, рассказывает газета «Извещения» в среду.

Издание конкретизирует, что предлогом для побуждения криминального дела стала проверка, которую вели в Петербурге боевая прокуратура и Фбр.

«Ревизоры нашли многие нарушения при реализации отдела края Финского залива, которую в 2010 году утверждал экс-глава Минобороны Анатолий Сердюков и доверил провести Евгении Васильевой, занимавшей тогда обязанность управляющего департамента материальных отношений ведомства. Отныне расследованием занимается Военно-следственное регулирование по Восточному боевому округу», — сообщает газета.

«Извещения» выделяют, что дело возбуждено по прецеденту и в нем пока нет подозреваемых.

Как объясняет издание, речь в данном случае идет об отделе земли на восточной краю Васильевского острова в Санкт-Петербурге, где с XIX столетия был яхт клуб для величавых персон.

В 2004 году на данной территории раскрыли всеохватывающую детско-юношескую школу по плаванию и водно-прикладным видам спорта, в которой занималось не менее 1,5 млн. человек, выделяет газета.

Но, невзирая на то, что в защиту субъекта выступил глава Олимпийского совета РФ Леонид Тягачев и лично прибегнул к экс-министру защиты РФ, в начале июля 2010 года А.Сердюков все-таки подписал указ и дал добро на реализацию территории со зданиями, подчеркивают «Извещения».

По словам последствия, Е.Васильева подписала контракт купли-продажи, по которому имущество отступало организации «Трансстрой» за 525 млрд руб, впрочем рыночная стоимость земли и субъектов тогда воспринималась не менее чем в 1 млн руб.

Позже «Трансстрой» продал участок со домами компании «Свежий дом», подчеркивает издание.

Как выделяет газета, операция, возможно, так и осталась бы замеченной, но на защиту прибережный линии поднялась питерская социальная компания «Противоположный отряд», соединяющая ветеранов приполярных конвоев.

Ее глава, командир первого класса в отставке Юрий Александров направился в прокуратуру Восточного боевого округа и достиг выполнения проверки, которая продемонстрировала, что Минобороны действовало нелегально. Иск от боевой прокуратуры дошел до Арбитражного трибунала Города Москва, который упразднил указ А.Сердюкова.

«В начале марта 2013 года арбитражный трибунал объявил операцию ненастоящей, вследствие этого земля была возвращена Минобороны. Но на судьбе криминального дела это никоим образом не отразится. Факт злодеяния бесспорно — депутаты реализовали совместно с участком Минобороны еще и 20 м прибережный полоски. А данная земля по закону является совместной и не в состоянии никому принадлежать — ни ведомству, ни юридическому, ни личному лицу. Депутаты, которые подписывали бумаги, не могли данного не понимать», — сообщили «Извещениям» в Военно-следственном управлении.

К тому же, подчеркивает издание, Росимущество также подало в суд иск об изъятии у «Нового дома» в пользу страны отдела с прибережный полоской.

Так что, земли и здания снова принадлежат государству и в скором времени, как обнаружила газета, там снова заработает яхт клуб ВМФ.

«Главком ВМФ рассказал мне, что данный вопрос согласован с министром экономики Сергеем Шойгу», — рассказал «Извещениям» глава «Противоположного конвоя» Ю.Александров.

В то же время, юрист экс-министра защиты Генрих Падва сообщил изданию, что пока не знают следствия данного дела. Заступники Е.Васильевой для объяснений газете были недосягаемы.

Ответ на вопрос о том, что делать после штукатурки стен, зависит от того, каким образом планируется осуществить отделку помещения. Штукатурка стен под оклейку обоями в Саратове более проста, если сравнивать ее с аналогичными работами под последующую покраску.

Девелоперская конструкция АФК «Технология», организация «Лидер-инвест» возведет 3 квартирных дома в городе Москва совместной площадью 38,7 кв. м, сообщает в четверг газета «Коммерсантъ».

Жилище будет в в Замоскворечье, в Лосиноостровском и Даниловском участках. Сооружение субъектов, по сведениям издания будет профинансировано из своих средств девелопера: в 2016 году организация заинтересовала 6,4 миллиона руб с помощью допэмиссии активов.

Отстраиваемые площадки — это прежние АТС МГТС («дочка» МТС, принадлежащего «Системе»), их применяли до внедрения технологии передачи данных GPON. «В кратковременной возможности мы хотим начать еще два-три проекта»,— сообщил представитель «Лидер-инвеста» изданию.

Все здания АТС, которыми управляла «МГТС-недвижимость», избавились. правящая организация была реорганизована в ЗАО «Бизнес-недвижимость» и ЗАО «Сфера». «Бизнес-недвижимость» обрела в распоряжение 76 платных субъектов площадью 178 млн. кв. м, а «Сфера» — одинаковый пансионат в находящимся в московской области Наро-Фоминске. В начале декабря 2013 года 51% активов «Бизнес-недвижимости» за 3,2 миллиона руб приобрела АФК «Технология». В известии о сделке рассказывалось, что АТС разметаны по всей Москве, их средняя площадь едва-едва достигает 700 кв. м, а износ превосходит 70%. В 2014 году «Бизнес-недвижимость» рассчитывала начать реконструкцию 15 субъектов, сообщает газета.

Помогать в формировании фонда недвижимости будет «Лидер-инвест», которому МГТС сообщила в распоряжение часть собственной недвижимости еще в 2012 году. В начале апреля 2014 г «Технология» купила остальные 49% «Бизнес-недвижимости» за 3,1 миллиона руб, сообщает газета.

Город Москва. 3 января. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Правительство Подмосковья рассчитывает сделать на территории района 60-80 вертолетных площадок, сообщает газета «Коммерсантъ» в четверг.

Как рассказывает издание ссылаясь на первого заместитель министра вложений и нововведений областного правительства Юрия Хромова, до конца 2015 года ожидается отыскать 60-80 площадок для возведения аэродромов, которые будут выставлены на продажи лотами по 10-20 отделов.

Он объяснил, что отделы достанутся трейдерам за условную оплату, однако в обмен районное правительство рассчитывает установить для любого из них социальные обременения, к примеру обеспечение потребностей клиник.

Со слов В.Хромова, за базу будет принята теория, спроектированная «НДВ групп», которая предлагала сооружение в Подмосковье 62 вертолетных площадок до 2019 года. Суммарный парк вертолетных центров составит около 300 автомашин. Итоговый размер вложений в проект, по анализам организации, добьется 9,98 млн рублей. ($193 млрд). Как следствие, в случае если будут проданы все 80 отделов, которые предлагает Подмосковье, на проект может понадобиться до $250 млрд.

Как уточнил газете глава организации Александр Хрусталев, пока организация рассчитывает заняться сооружением вертолетных центров собственноручно, однако могут завлечь и соинвесторов. В настоящее время в кошельке НДВ есть организация «Хелипорты РФ», которая занимается сооружением и работой 3-х вертолетных площадок: на Новорижском шоссе, в Истре и Ульяновске.

НДВ не один кандидат на сооружение вертолетных площадок в Подмосковье, пишется в статье. Раньше подобные проекты озвучивала организация «Аэросоюз», которая объявила сооружение 8 вертолетных площадок на МКАД. Всего «Аэросоюз» рассчитывал образование 40-50 центров в Московской области.

Генеральный директор 3-го большого оператора вертолетных площадок в городе Москва, организации «Русские вертолетные системы» (в кошельке 2 площадки в городе Москва и одна на МКАД), Алексей Зайцев сообщил изданию, что его организация пока не оценивала вариант группового возведения субъектов в Подмосковье.

Город Москва. 14 августа. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Конструкция компании Или Висаева — организация «Голтра» — основала коммерческие точки в зале ожидания на 2-ом этаже Ярославского вокзала, сообщает во вторник «Коммерсантъ», не представляя ресурс информации.

«До весны 2010 года, когда градоначальником Города Москва стал Сергей Собянин, А.Висаев возглавлял ЗАО «Торгово-досуговый центр (ТДЦ) «Калининский», занимавшееся крупным планом перестройки Пушкинской площади — в соответствии с ним там предполагалось возвести подземный магазин и место для стоянки. Акционерами ТДЦ «Калининский» были «Специалист бизнес» А.Висаева (8%), департамент муниципального богатства (30%) и турецкая MNG Holding (62%). Со сменой власти в городке проект остановили», — подчеркивает издание.

В настоящее время, по сведениям издания, конструкции А.Висаева находятся в платной инфраструктуре на вокзалах. Помимо «Голтры» предприниматель управляет фирмами «Элстар», «Эмекс», «Специалист бизнес», которые проявляют услуги на вокзалах в Волгограде, Нижнем Новгороде, Белгороде, Саратове (какие конкретно, издание не показывает). В городе Москва А.Висаев находится на Ярославским вокзале, открывает пивоваренный бар Lowenbrau на Казанском вокзале, управляет кофейней, приглядывается к проектам на Курском и Павелецком вокзалах.

Со слов А.Висаева, в планы на вокзалах он инвестирует совместно с компаньонами — турецкой Гранд New Port (управляет похожим гостиницей в Бодруме) и приватным германским инвестором. В дирекции Ж/Д вокзалов (ДЖВ) ЗАО «Отечественные стальные автодороги» (РЖД) «Предпринимателю» рассказали, что избрали «Голтру» «за наиболее успешную теорию повышения платных площадей вокзала и подготовленность оплатить проект». «При этом применялась облегченная модель работы с соарендаторами без состязания — право выбирать компаньонов обозначено в соглашении организации «РЖД-сервис», компаньона ДЖВ, с РЖД», — сообщает издание.

Ярославский вокзал — один из самых крупных в городе Москва, через него проходит около 40 млрд человек ежегодно, подчеркивает газета. «Однако на коммерческую улицу внутри вокзала угождает незначительная часть потока, в связи с тем что он проходит мимо дома в метрополитене», — заявил «Предпринимателю» официальный дилер «ТК-вокзалы» (конструкция «Коммерческого квартала» Михаила Кирсанова, принимала участие в компании торговли на автотранспортных участках в Сочи вчера Олимпиады).

В ДЖВ называют проект «коммерческой улицей». «Здания оформлены в едином образе и реализуют текстиль, детские игрушки, подарки, продукты, услуги публичного питания (кафе с выпечкой). Их совместная площадь — 160 кв. м, размер вложений — 20 млрд руб», — представляет издание расположение коммерческих пунктов на Ярославском вокзале, со ссылкой на агента дирекции. При этом на вокзале помещены приблизительно 20 коммерческих субъектов и кафе на площади около 2 млн. кв. метров.

До сегодняшнего дня залы ожидания были только по максимуму окутаны коммерцией. Свежий формат ДЖВ готова тиражировать и на иных вокзалах. Тем не менее, в «ТК-вокзалах» полагают, что такой формат будет сложно тиражировать как раз из-за различной популярности в различных точках вокзальных комплексов. Так, ставки на коммерческой улице Ярославского вокзала могут составлять $1,5 млн. за 1 кв. метр год при площади около 50 кв. м, а с внешней стороны, в области главного потока, — на 30-50% выше. «Необходима целая теория формирования вокзалов, однако ее сложно сделать, в связи с тем что площади вовлечены в кругооборот, и у большинства съемщиков различные сроки соглашений», — выделяют в «ТК-вокзалах».

Город Москва. 2 июля. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — ЗАО «Основная загородная пассажирская организация» (ЦППК) полагает подходящим образование приблизительно 80 транспортно-пересадочных участков (ТПУ) на станциях с пассажиропотоком от 1 млрд человек ежегодно, сообщает во вторник «Коммерсантъ» ссылаясь на гендиректора ЦППК Михаила Хромова.

«К участию в 10-15% из них могут быть привлечены трейдеры, например в Подольске, Люберцах и Одинцово. На менее существенных станциях могут быть созданы незначительные коммерческие павильоны. Совместная стоимость реализации платформы по сооружению ТПУ в сфере в настоящее время расценивается в 30-60 млн рублей., однако в дальнейшем совокупность может подняться», — подчеркивает издание.

Как рассказывает газета, правительство Подмосковья и ЦППК закончили соглашение об общем формировании ТПУ на территории Московской области. М.Хромов сообщил «Предпринимателю», что стороны могут сделать общее предприятие либо просто работать в рамках договоренностей.

«Основная загородная пассажирская организация» будет заниматься строительной концепцией и технико-экономическим объяснением транспортно-пересадочных участков, необходимо из договора. «Мы станем рассчитывать, где нужно облагораживать ТПУ, в какой конфигурации, с каким заполнением», — сообщил изданию М.Хромов. Организация также вложится в пассажирскую инфраструктуру: проходы, билетные киоски, турникеты.

Размер вложений пока не установлен, однако, к примеру, лишь стоимость турникетного комплекса для одной установки составляет около 100 млрд рублей., рассказал топ-менеджер. Для реализации плана ЦППК надо будет снять программы у владельца — ЗАО «Отечественные стальные автодороги» (РЖД). Районные депутаты возьмут на себя решение земельных вопросов и деятельность с инвесторами.

«Основная загородная пассажирская организация» действует с 2006 г., на ее долю приходится не менее 80% загородных транспортировок столичного Ж/Д участка. По 25% + 1 акция принадлежит РЖД и находящимся в московской области силам, прочая часть — у ООО «МПК», контролируемого текстурами Искандара Махмудова и Андрея Бокарева.

Город Москва. 12 сентября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Министерство строительства делает законопроект об образовании в РФ сети приватных и верующих кладбищ, сообщает в среду газета «Коммерсантъ» ссылаясь на ресурс, ближний к управлению ведомства.

«В настоящее время обсуждается вероятность существования кладбищ 3-х форматов — городских, платных и верующих», — сообщил изданию собеседник. Согласно его заявлению, данная мысль была заранее изложена на встрече с вице-премьером Д. Козаком. В отделе связи с общественностью Минстроя газете доказали, что ведомство прорабатывает вопрос формирования приватных и верующих кладбищ в рамках подготовки проекта нового законопроекта «О федеральном управлении траурного дела в РФ». Министерство строительства обрел права по управлению сферы церемониальных услуг в 2016 году. В настоящее время заканчивается процесс перемены расположения о министерстве, нужный для того, чтобы депутаты перешли к свежим обязательствам.

Газета напоминает, что в действующем государственном законе «О погребении и траурном деле» нет определения «приватные кладбища» и механизма регулирования ими. Мысль их образования продвигала Государственная антимонопольная работа (ФАС), одновременно предлагая сделать общероссийскую самоуправляемую организацию в области траурного дела, лишь участники которой могут проявлять церемониальные услуги.

В начале сентября 2013 года на совещании у первого вице-премьера Ивана Шувалова данную инициативу не поддерживали — тогда было решено, что ФАС действует в рамках существующих прав, а Город Москва и Подмосковье пишут собственный законопроект, который в случае удачной реализации в будущем будет государственным. В настоящее время проект данного документа внесен в Государственную думу.

Со слов респондентов изданием специалистов, осуществить мысль формирования приватных кладбищ будет трудно. «Если б это было просто и рентабельно, такие кладбища были бы. Такие мысли были не только лишь у госслужащих, но также и у больших земельных владельцев», — говорит один из них. Образование приватных кладбищ сопряжено с различными проблемами — начиная от неприятностей с оформлением отделов и заканчивая наблюдением приватного кладбища в случае банкротства правящей организации. Другой неприятностью специалисты называют большую стоимость возведения и нахождения кладбища.

Город Москва. 12 мая. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Сергей Полонский может реализовать собственную девелоперскую организацию Potok (прежняя Mirax Group), сообщает в субботу газета «Предприниматель».

Свежим владельцем Potok будет Роман Троценко, сообщили «Ъ» 2 источника, ближайшие к организации.

«Обсуждается вариант передачи г-ну Троценко 90% Potok в размен на помощь в решении появившихся проблем с заимодавцами»,— говорит один из собеседников «Ъ», прибавляя, что 10% Potok перейдет Александру Добровинскому, который в настоящее время возглавляет руководство организации. Г-н Добровинский доказал данную информацию.

«В такой ситуации будет можно оперативно потушить долг Сбербанку на $120 млрд — пропорционально владению акциями: $100 млрд вложит Роман Троценко, $20 млрд — я»,— уточнил он.

Сбербанк требует преждевременного закрытия займа на сумму $373,6 млрд, утвержденного девелоперу в 2011 году. Из этих денежных средств Potok выбрала $120 млрд. Причина условия — неуплата талонного заработка по реструктурированным в 2012 году облигациям (суммарный общественный долг — 14,5 млн рублей.): Potok проглядела платеж, который мог пройти 25 мая 2016 года. По займу Сбербанка заложена вышка «Ассоциация» (совместная площадь 424,4 млн. кв. м, около 100 млн. кв. м не распродано) в деловом центре «Москва-Сити».