04.06.2023
Расширение Израилем строительства жилья на палестинских территориях в НАТО полагают нелегальным
New-York. 3 мая. ИНТЕРФАКС — Сооружение нового жилища в израильских поселениях на палестинских территориях представитель ведущего секретаря НАТО Мари Окабе представила нелегальным.
«Деятельность Израиля в поселениях на захваченных палестинских территориях, включая Западный Иерусалим, нелегальна и противоречит положениям «автодорожной карты» для ближневосточного миролюбивого урегулирования», — сообщила она корреспондентам.
По версии агента генсека НАТО, данная позиция «доведена до данные правительства Израиля».
АИЖК может изменить критерии платформы реструктуризации проблематичной ипотеки — газета
Город Москва. 10 августа. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Агентство по залоговому квартирному кредитованию (АИЖК) оценивает вероятность предложения банкам нескольких видов договора о партнерстве по платформе реструктуризации трудных залоговых кредитов, сообщает в субботу «Коммерсантъ» ссылаясь на источники, родные к агентству.
По сведениям издания, «бумаги располагаются в подготовке», свежие виды договоров ожидается принять на бдительном совете АИЖК в скором времени. В АИЖК изданию данную информацию не комментировали.
Как сообщает «Коммерсантъ», изменение договоров понадобилось из-за того, что представленный раньше АИЖК вариант не организовал банки. Бумаги для присоединения к платформе были расположены на веб-сайте АИЖК еще в начале мая, однако сейчас соглашение о партнерстве с АИЖК подписали всего 6 банков (Локо-банк, «Зенит», «Изобретение», Абсолют-банк, «Дельта-кредит», Фора-банк). Самые крупные залоговые игроки — Сбербанк, ВТБ 24 и Газпромбанк — договора с АИЖК не подписали.
Банкиров не организует ряд требований, вписанных в действующем соглашении АИЖК. «В настоящее время, по ему, АИЖК имеет право не возместить приобретенные при реструктуризации потери в случае, если посчитает кредитозаемщика не оптимальным под критерии государственной программы, — рассуждает собеседник «Ъ», знакомый с случаев. — Банки полагают такой подход чересчур рисковым». Также, банкиров смущает потребность понижать ставку по ипотеке до 12%, в связи с тем что до этого при реструктуризации банк определял ставку с учетом риска кредитозаемщика, который, на самом деле, осуществлялся.
Профессионалы показывают и на твердые условия к кандидатам на реструктуризацию по платформе. Кредитозаемщик должен быть из социальной категории жителей, его общий доход не должен превосходить 1,5 прожиточного максимума (в городе Москва 14,3 млн. рублей.), залоговое жилище урезано по метражу.
В АИЖК полагают, что у банков не было времени, чтобы пройти к настоящим действиям. «Абсолютное большинство договоров принято в начале июня, а на оценку соответствия заемщиков условиям платформы банкам требуется некоторое время, к примеру год, — сообщили газете в отделе связи с общественностью АИЖК. — Из-за этого запросов о покрытии потерь со стороны банков в рамках платформы пока не поступало».
Платформа помощи залоговым кредитозаемщикам подтверждена правительством 20 мая. В рамках нее банки будут реструктурировать проблематичную ипотеку по ставке не выше 12% сезонных. Часть месячного платежа кредитозаемщика (или главного долга в случае денежной ипотеки) будет возмещаться банкам государством из расчета менее 200 млн. рублей. на займ. На платформу ожидается отправить 4,5 млн рублей. По анализам банкиров, она поможет приблизительно 30 млн. семей.
К сооружению автотранспортной инфраструктуры в Крым могут заинтересовать китайцев — газета
Город Москва. 5 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — К сооружению автотранспортного коридора в Крым через Керченский пролив ценой $1,2-3 млн могут быть привлечены китайские строй государственная компания China Railway Construction Корпорэйшн (CRCC и личный финансовый ресурс China International Fund Ltd (CIF), сообщает «Предприниматель» во вторник.
По сведениям издания, Министерство транспорта готовится закончить с китайскими фирмами документ о сооружении автотранспортного коридора через Керченский пролив, который объединит Краснодарский край и Крым.
Технологическая модель проекта еще не подтверждена — это вполне может быть автомобильно-железнодорожный мост либо мост и подводный туннель. Последние решения об участниках проекта будут приняты после того, как будет отчетливость с тем, как будет сконструирован переход. Ориентировочная документация проекта должна быть спроектирована к 30 июня, а в начале июля «будут прорабатываться денежная модель и модель возведения», сообщил газете анонимный источник в министерстве.
При этом активное участие китайцев «не откладывает того, что в плане будут участвовать большие отечественные компании».
Напоминаем, что проект возведения прохода через Керченский пролив прорабатывается с начала осени, клиентом по плану играет дочерняя организация «Автодора» ЗАО «Автотранспортный переход через Керченский пролив». К 1 декабря должны быть проведены технические исследования и спроектировано ТЭО. Совместная стоимость коридора расценивается в 45,36 млн рублей., конструирование — в 1,64 млн рублей, сообщает издание.