Апрель 2022
Автодорога до аэродрома «Домодедово» будет коммерческой
Разработка сайта — это создание веб-сайта и размещение его в сети Интернет. Разработка сайта включает в себя веб-дизайн, веб-программирование на стороне сервера (хостинга), а также настройку и конфигурирование веб-сервера (но чаще всего это не нужно, так как большинство хостинг-площадок уже настроены).
Министерству транспорта и государственной компании «Автодор» доверено спроектировать вариант работы государственной автодороги А105 от Города Москва до аэродрома «Домодедово» на коммерческой базе, рассказал представитель Министерства транспорта.
Это далеко не обозначает, что автодорога в обязательном порядке будет коммерческой, выделяет представитель секретариата первого вице-премьера Ивана Шувалова: надо отработать разные виды. По протоколу совещания «Автодору» доверено «представить обоснование» внедрения платы с учетом присутствия свободной замены, конкретизирует человек, знакомый с документом, период — 30 мая.
Перестройка автодороги А105 — часть проекта формирования МАУ. Это отрог автотрассы М4 «Дон» до «Домодедово» длиной 20,5 км и длиной в 4 полоски (по 2 в каждую сторону). С учетом повышения пассажиропотока понадобится увеличить пропускную дееспособность подъездной автодороги. Росавтодор расценил траты: в процесс реконструкции с повышением числа полос и сооружением свежих развязок понадобится 19,7 млн рублей., необходимо из демонстрации проекта.
В настоящее время в государственной целевой платформе «Развитие автотранспортной системы» до 2020 г. на проезжую часть заложено только 8,4 млн рублей. Росавтодор предлагает заинтересовать в проект 8,8 млн рублей. приватных инвестиций и 7,6 млн из фонда государственного благополучия (ФНБ). Это далеко не новая заявка на денежные средства ФНБ — проект МАУ и так в числе кандидатов на средства фонда (сантиметров. врез), выделяет государственный госслужащий, который участвует в подготовке проекта.
В концепции Росавтодора автотрасса останется свободной, а инвестиции будут возвращаться с помощью государственного автодорожного фонда. Совместная совокупность платежей за 14 лет составит 38,7 млн рублей. Неприятность в том, что средства ФНБ едва ли будут инвестировать в свободные дороги — нет действенного механизма возврата, утверждает госслужащий, который участвует в обсуждении. А возврат денежных средств — необходимое требование финансирования из ФНБ. Из-за этого и появилась мысль сделать проезжую часть в «Домодедово» по крайней мере отчасти коммерческой, так как перестройка все равно нужна, говорит государственный госслужащий.
Данной идее 10 лет: еще Михаил Фрадков на посту премьера в начале ноября 2004 г. подписал указание о перестройки автодороги А105 и ее работы на коммерческой базе. Однако в 2010 г. то указание было аннулировано.
Как снабдить коммерческую работу на А105, пока не заключено — свободной замены нет, из-за этого вся автодорога коммерческой стать не в состоянии, говорит человек, ближний к Министерству транспорта. Есть вариант с коммерческой полоской, такая модель, например, применяется в Соединенных Штатах на больших автотрассах в 8-10 полос, рассуждает собеседник «Ведомостей».
Мировой кредитный упадок будет отображаться на рынках еще столетие — JPMorgan
New-York. 15 мая. ИНТЕРФАКС-АФИ — Специалисты JPMorgan считают, что мировой кредитный упадок, который привел к провалу Bear Stearns и списанию банками активов на $245 млн, будет отображаться на рынках еще столетие, рассказало агентство Bloomberg.
Банкам надо будет оставить на собственном балансе больше кредитов; снабженные активами дорогие бумажки, выпуск которых финансируется при помощи кратковременных долговых обещаний, выйдут из выражения, а в сегменте хедж-фондов случится консолидация, пишется в отчете специалистов JPMorgan.
«Банки будут больше, качественнее и менее доходными, — полагают специалисты. — Конверсия восстановится, но ее размер будет меньше и финансироваться она будет иначе. Хедж-фонды будут увеличенными».
Впрочем нежные требования кредитования на североамериканском залоговом рынке и вызванный этим прыжок дефолтов повлекли за собой кредитного кризиса, усилен он был синхронным повышением ссудных средств (рычага), привлекаемых для повышения эффективности от инвестиций. Продолжение применения кратковременных долговых обещаний для финансирования приобретения продолжительных бумаг также осложнило неприятности, выделяют специалисты.
По их мнению, неприятности в кредитной области вызовут ужесточение координации между регуляторами из различных стран.