Дела у многих автоконцернов со стартом кризиса значительно поколебались, не выбился из привычных рамок и Крайслер.

В организации начаты серьезные меры, чтобы сдержаться на плаву, так как всеобщие реализации автоконцерна снизились на 46% сравнивая с 2008 годом, на машины марки Додж — 51%, Крайслер — 71%.

Крайслер старается в настоящее время реструктуризовать предприятие, например, 9 июля автоконцерн перекроет четверть собственных официальных дилеров. Также в масштабах антикризисной платформы Project Дженесис автопроизводитель собирается перегнать реализации Крайслер, Джип и Додж  в всеобщие торгововые залы, чтобы снижать траты. «Крайслеру» также нужно реализовывать свои активы, погашая долги. Уменьшение штата-  вторая принужденная  мера, к которой использовал  автопроизводитель.

Тем торговым офисам, которые попадут под уменьшение, рекомендуется заняться послепродажным сервисом и починкой авто,  и заниматься  реализацией старых авто.

Вторую мерку, которая позволит сдержать и заинтересовать клиентов, собирается воспользваться Крайслер: автоконцерн будет производить товарные сертификаты номиналом $1000 и свободно раздавать их среди текущих автовладельцев этой марки.

Поможет ли это простимулировать реализации? Как бы там ни было, «Chrysler» крайне на это рассчитывает.