Южный актер Кутузовского проспекта обойдется городу максимум в 40 млн рублей. — газета
Город Москва. 11 мая. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Южный актер Кутузовского проспекта обойдется по меньшей мере в 40 млн рублей., а у желающих стать концессионером в данном плане должен быть опыт государственно-частного партнерства, сообщает в среду газета «Ведомости».
О плане южного дублера Кутузовского проспекта сообщил начальник департамента финансовой политики и формирования Максим Решетников на совещании у градоначальника Города Москва 7 мая.
Высокоскоростная коммерческая трасса длиной в 11 км свяжет «Москва-сити» с коммерческой дорогой М1, которая создается в осмотр Одинцова. Ожидается, что актер будет по меньшей мере четырехполосным и будет проходить без светофоров по эстакадам в полоске отвода Столичной железной дороги.
Совместная финансовая стоимость новой автодороги составит порядка 40 млн рублей., назвал Решетников. Из них более 15% концессионер должен инвестировать из своих средств (другое — продолжительное банковское оплачивание). Правительство Города Москва купит и избавит земельные отделы, а потом отдаст их концессионеру в аренду. Траты на подготовку территории и перевод технических коммуникаций ожидается поделить между мегаполисом и инвестором. А все траты, сопряженные с разработкой, сооружением и работой субъекта, должен будет принять на себя концессионер.
Совокупность аккуратных активов организации, которая обретет право на концессию, должна быть более 3 млн рублей., у нее должен быть опыт реализации программ государственно-частного партнерства (ГЧП).
Суммарный период концессии — 40 лет, сооружение должно занять от 5-и до 7 лет. Стоимость проезда установит сам личный трейдер, однако должен будет увязать ее с правительством города. Раньше начальник стройкомплекса Города Москва Марат Хуснуллин сообщал, что автодорога окупается при интенсивности перемещения в 40 000 авто в день. Как раз такой вычисленный трафик заложен и в состязательной документации.
Город Москва рассчитывает сообщить тендер в начале марта, в ноябре — установить чемпиона, заявил Решетников.
Пока одним настоящим кандидатом на сооружение автодороги считается организация «Лидер» Юрия Ковальчука и его компаньонов, говорит анонимный источник в мэрии. Генеральный директор УК «Лидер» Анатолий Гавриленко доказал энтузиазм организации к данному плану и подготовленность принимать участие в состязании. Это разумно и конечно же, говорит он: «Лидер» принимает участие в сооружении коммерческой автодороги, объединяющей МКАД с государственной магистралью М1 «Беларусь» (Город Москва — Киев), а южный актер Кутузовского — расширение данной автодороги. Критерии концессии Гавриленко не объясняет: с ними, согласно его заявлению, нужно познакомиться более подробно.