Салон штор на Delaart.ru

Архив рубрики «Статьи про строительство»

Город Москва. 17 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Профильные ведомства исследуют вероятность соединения 3-х федеральных строений, отвечающих за формирование рынка дешевого жилища — Агентства по залоговому квартирному кредитованию (АИЖК), Фонда содействия формированию строительства жилья (Ресурс РЖС) и Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства (Ресурс ЖКХ).

Как уточнила газета «Коммерсантъ» ссылаясь на источники, на прошедшей неделе первый вице-премьер Игорь Шувалов дал распоряжение Минстрою, Минфину и Минэкономразвития исследовать вопрос вероятного соединения в одну конструкцию АИЖК, Фонда РЖС и Фонда ЖКХ. В Минстрое это доказали, добавив, что сроков завершения обсуждения вопроса пока нет, стоит просто цель образовать позицию ведомства и сообщить ее в правительство.

К заключению отработать данную мысль власти могли направить беды программ по увеличению доступности жилища и трудная финансовая картина, подчеркивает газета. Соединение 3-х строений сможет помочь уменьшить потери на их содержание и сделать лучше маневренность, выделяют собеседники «Предпринимателя».

Представитель И.Шувалова отказался от объяснений, отметив, что «заключительное решение еще не принято, в правительстве ожидают предложения ведомств».

АИЖК со времени образования агентства возглавляет Александр Семеняка, фондом РЖС управляет Александр Браверман (в прошлом — первый заместитель главы Минимущества), фондом ЖКХ — Цицин.

Город Москва. 24 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Команда МИЦ Андрея Рябинского может обстроить 15 гектаров прежнего деревообрабатывающего комбината в Печатниках, сообщает в субботу газета «Коммерсантъ».

В настоящее время площадкой обладает Агентство страхования вкладов, которому она досталась в рамках санации банка «Альянс» Олега Дерипаски. Если МИЦ удастся прикрыть операцию, то девелоперу потребуется вкладывать в проект $415 млрд, еще около $36 млрд — оплатить за землю, рассказывает издание.

В элементах пишется, что Государственная антимонопольная работа подтвердила ходатайство «МИЦ-Инвест» на покупку 81,52 % активов «Заречье», которое располагается в распоряжении у DTI Property Management. С возможным инвестором будет заключено семилетнее соглашение о формировании территории, предусматривающее предстоящий выкуп актива. Максимальную стоимость 81,52% активов «Заречья» в АСВ расценили приблизительно в 1,5 млн рублей. ($36,6 млрд). Во время действия финансового договора компания-инвестор должна будет платить АСВ дивиденды размером от 2,5 млрд рублей. до 19 млрд рублей. в квартал зависимо от ступени реализации проекта. На территории «Печатников» организация может возвести субъекты квартирного, необитаемого и комбинированного направлении. Суммарный размер инвестиций в их образование должен быть не меньше 17 млн рублей. ($415 млрд).

На балансе «Заречье» располагается производственно-складской комплекс «Печатники» в одинаковом столичном регионе на Шоссейной улице. Территория прежнего деревообрабатывающего автозавода составляет 14,6 гектаров. На ней размещены строения совместной площадью 45,7 тыс кв. метров. Организация могла преобразовать производственную зону в офисно-складской комплекс. Его капитализация после окончания работ воспринималась в $80 млрд. В настоящее время правящая организация сдает в аренду около 26 миллионов «квадратов», сообщает газета.

ГК МИЦ действует на рынке с 1999 года. В кошельке компании около 2,5 млрд кв. м недвижимости, в основном это квартирная недвижимость в городе Москва и Подмосковье. Главным владельцем компании считается Андрей Рябинский.

Город Москва. 26 июня. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Проект «Мякинино», однажды принадлежавший команде Potok (прежняя Mirax Group) Сергея Полонского, переступил к «Мортону», сообщает во вторник газета «Ведомости» с сноской на объявление владелеца Aeon Корпорэйшн Романа Троценко, который был миноритарием девелоперской компании.

Представитель Aeon Корпорэйшн эти слова доказал. Анонимный источник в «Мортоне» рассказал: вскоре о плане будет оглашено официально. Представитель «Мортона» от объяснений отказался.

«Мякинино» до мирового кризиса полагало сооружение на 28 га земли в Одинцовском регионе, в Москве, 865 000 кв. м разной недвижимости — прежде всего квартирный. Суммарный размер инвестиций мог оформить $1,7 млн, рассказывалось в демонстрации проекта. Однако в бумагах, показанных держателям облигаций и CLN Mirax Group в 2010 г., рассказывалось о 394 000 кв. м. В 2011 г. правительство Города Москва утвердило проект, предполагавший сооружение 250 000 кв. м, заявлялось на одном из совещаний компании (в то время она носила название Nazvanie.net), видеозапись которого была выложена в сайте Полонского. Какой площади будет проект у «Мортона», ресурс не свидетельствует.

До кризиса Potok являлся одним из самых крупных отечественных застройщиков: его кошелек содержал планы на 12 млрд кв. м в РФ, Швейцарии, Черногории, Франции, Камбодже, Англии и т. д. В упадок часть программ была затеряна: например, бизнес «Миракс-плаза» (360 000 кв. м) за долги переступил Промсвязьбанку и «Стройгазконсалтингу» Зияда Манасира. Был расторгнут инвестдоговор на проект «Кутузовская миля» в городе Москва, дольщики достраивают за Potok квартирный комплекс Астра Montenegro в Черногории и т. д.

Судьба прочих программ Potok в точности не ясна. Уйдя из РФ (в отношении Полонского было начато уголовное разбирательство по прецеденту жульничества со средствами дольщиков «Кутузовской мили»), Полонский в собственном сайте не раз сообщал, что его организацию и активы украли. Ресурс, ближний к управлению Aeon, раньше говорил, что Троценко купил у Полонского ряд активов. Например, Aeon будет заниматься достройкой вышки «Федерация» в «Москва-сити»: организация купила кредитные обещания предназначенной компании перед Сбербанком. Конструкции Троценко и Манасира также приобрели проект «Филикровля» на Кутузовском проспекте. Aeon, насколько можно судить исходя из сказанного Троценко ИТАР-ТАСС, будет также обстраивать территорию в Химках (характеристики проекта неизвестны), а территорию Автозавода имени Казакова на скрещении Кутузовского проспекта и 3-го автотранспортного кольца — конструкции Олега Дерипаски.

Часть программ Potok (например, «Филикровля») была заложена перед держателями общественного долга девелопера: в 2016 г организация Emerging Markets Structured (ее интересы представляет «Сбербанк CIB») дала в столичный арбитражный трибунал иск к предназначенным фирмам о взыскании с них 16,1 млн рублей. Судейские разбирательства по данному иску пока продолжаются.

Город Москва. 5 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — К сооружению автотранспортного коридора в Крым через Керченский пролив ценой $1,2-3 млн могут быть привлечены китайские строй государственная компания China Railway Construction Корпорэйшн (CRCC и личный финансовый ресурс China International Fund Ltd (CIF), сообщает «Предприниматель» во вторник.

По сведениям издания, Министерство транспорта готовится закончить с китайскими фирмами документ о сооружении автотранспортного коридора через Керченский пролив, который объединит Краснодарский край и Крым.

Технологическая модель проекта еще не подтверждена — это вполне может быть автомобильно-железнодорожный мост либо мост и подводный туннель. Последние решения об участниках проекта будут приняты после того, как будет отчетливость с тем, как будет сконструирован переход. Ориентировочная документация проекта должна быть спроектирована к 30 июня, а в начале июля «будут прорабатываться денежная модель и модель возведения», сообщил газете анонимный источник в министерстве.

При этом активное участие китайцев «не откладывает того, что в плане будут участвовать большие отечественные компании».

Напоминаем, что проект возведения прохода через Керченский пролив прорабатывается с начала осени, клиентом по плану играет дочерняя организация «Автодора» ЗАО «Автотранспортный переход через Керченский пролив». К 1 декабря должны быть проведены технические исследования и спроектировано ТЭО. Совместная стоимость коридора расценивается в 45,36 млн рублей., конструирование — в 1,64 млн рублей, сообщает издание.

Город Москва. 17 июля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Гендиректор компании «Стройтрансгаз» Юрий Гуринов рассказал, что в связи с развитием проектно-сметной документации стоимость возведения стадионов к первенству мира-2018 по футболу в РФ может подняться с 13-15 млн руб до 20 млн.

«Дискриминационные критерии договора, например прочная стоимость возведения и непроработанная проектно-сметная документация, прикладывают на генподрядчика непозволительно высочайший уровень риска потерь», — приводят «Ведомости» слова В.Гуринова.

Город Москва. 17 мая. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Основатели компании PGP Group Мишель Паскалис и Брюс Гарднер, вероятно, разделили бизнес, после чего Б. Гарднер сообщил о разработке новой компании ДГ-19, рассказывает во вторник газета «Ведомости»

Издание рассказывает, что у компании «Девелопмент групп 19» есть 2 проекта в кошельке «Зеленопарк» в Зеленограде и «Леденцово» в Одинцове и она будет работать на сооружении и управлении коммерческими и промышленными проектами.

«Прежде данными проектами занималась организация PGP Group, ее сделали прежние акционеры пакгаузного девелопера MLP Мишель Паскалис и Брюс Гарднер», — конкретизируется в статье.

Издание со ссылкой на ресурс, ближний к топ-менеджерам ДГ-19, рассказывает, что Паскалис и Гарднер поделили бизнес (об условиях раздела он не свидетельствует).

«Один из компаньонов PGP убеждает, что организация просто провела ребрендинг, преобразовавшись в ДГ-19, и состав ее акционеров не поменялся. Ресурс, ближний к топ-менеджерам ДГ-19, это отрицает», — рассказывает газета.

Город Москва. 3 июля. ИНТЕРФАКС — НЕДВИЖИМОСТЬ — В начале июня «Базэл» может реализовать проект стройки территории автозавода им. В. А. Казакова команде «Ташир» Самвела Карапетяна, сообщает в среду газета «Ведомости».

«Ташир» предлагает за субъект больше, чем надеялся «Базэл», говорит ближний к компании Дерипаски ресурс. Представители «Ташира» и «Базэла» от объяснений отказались.

Автозавод занимает 12 га на ул. Кульнева — около скрещения 3-го автотранспортного кольца с Кутузовским проспектом. Организация Дерипаски «Альтиус девелопмент» получила на аукционе Отечественного фонда государственного богатства 51% активов автозавода еще в середине 2006 г. При базовой стоимости в 110 млрд рублей. за госпакет ЗАО «Первый столичный авиастроительный автозавод им. В. А. Казакова» клиент оплатил 5 млн рублей. Спустя пару лет у Дерипаски был замечен компаньон — Mirax Group Сергея Полонского. На равных условиях они намеревались заняться девелоперским планом под наименованием «Многофункциональный комплекс Казакова». Предполагалось возвести офисно-торговый комплекс с квартирными корпусами совместной площадью 580 000 кв. м. Однако предварительно проектам помешал упадок 2008 г., потом проблемы с делом стартовали у Полонского (он после побуждения криминального дела ушел из РФ, обвинив компаньонов в захвате компании).

Позже «Базэл» купил долю Полонского, а в начале декабря градостроительно-земельная комиссия Города Москва приняла технико-экономические характеристики проекта. Максимальная насыщенность стройки, по версии агента Москомархитектуры, не должна быть не менее 30 000 кв. м на 1 га. Итоговая площадь субъекта составит 361 200 кв. м, из них 288 960 кв. м — жилище, прочее — кабинеты. Также, трейдеры должны возвести школу, детский сад и физкультурно-оздоровительный комплекс.

Анатолий Казанский, правящий компаньон Colliers International, рассматривает операцию приблизительно в $300 млрд. При среднестатистической цены возведения в $2000 за 1 кв. м суммарный размер инвестиций в проект он рассматривает в $700-800 млрд.

Стройка ожидается между Кутузовским проспектом и Москвой-рекой, следовательно, главной функцией в плане будут жилище и апартаменты, рассуждает он. Стоимость реализации 1 кв. м жилища в дальнейшем плане может стартовать от 250 000 рублей. и выше, а аренда офисной недвижимости класса А — от $700 за 1 кв. м ежегодно. Жилище на востоке Города Москва по традиции пользуется большим спросом, а офисный рынок в данном регионе достаточно конкурентоспособный, говорит Казанский. Кроме того в скором времени в данном регионе ожидается ввести несколько больших офисных субъектов класса А в «Москва-сити», и комплекс «Миракс плаза» (не менее 300 000 кв. м).

Город Москва, 23 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Результаты безальтернативного состязания на окончание долгостроя принадлежащей «Газпрому» «Зенит-Арены» подведены, сообщает в пятницу газета «Коммерсантъ».

Окончание возведения рассчитано на июнь 2016 года. Стоимость стадиона в подошла к 38 млн рублей.

Как рассказывает издание, договор ценой 9,129 млн рублей. выиграла у генподрядчика стадиона («Трансстроя» Олега Дерипаски) его дочерняя конструкция «Инжиниринговая компания «Трансстрой—СПб»», понизив исходную стоимость на 11 млрд рублей.

В рамках подряда пройдет ремонт телескопический крыши и выкатного поля, благодаря которым спорткомплекс обретет возможности модификации для круглогодичного применения. Также, средства выделены на ремонт технических систем и оснащения, и облицовочные и пусконаладочные работы. Совместная площадь субъекта — не менее 280 млн. кв. м. Число посадочных мест — 68 млн. (вместительность в процессе театрально-концертных событий превосходит 77 млн.), сообщает газета.

Это 4-й по счету госконтракт, приобретенный «Трансстроем» в рамках проекта возведения «Зенит-Арены», стоимость которой повысилась за 8 лет с 6,7 млн до 34,9 млн рублей., за исключением расходов на устройство входной зоны. При этом, 6 млн рублей. из питерской казны изучили 2 конструкции: первый поставщик стадиона — организация «Авант» (на сегодняшний день объявлена нулем) и «Моспроект-4», ведший одну из коррекций проекта. Как сообщил изданию вице-губернатор Марат Оганесян, спорткомплекс первоначально планировали для выполнения игр значения первенства РФ, как клубный спорткомплекс для «Зенита», а после того как было решено о том, что город будет брать на себя чемпионат мира по футболу в 2018 году, спорткомплекс был перепроектирован под спортивно-концертную площадку всемирного значения.

Город Москва. 27 июня. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ — Федеральная организация «Автодор», которая занимается формированием коммерческих дорог, по приказу правительства спроектировала виды внедрения платы за проезд в аэродром «Домодедово», сообщает в среду газета «Ведомости».

Перестройка автодороги А105 от М4 «Дон» до аэродрома «Домодедово» — часть проекта по формированию Столичного летного участка. Стоимость проекта — более 200 млн рублей., сообщало Минэкономразвития, 90-100% из них составят средства фонда государственного благополучия (ФНБ).

Средства ФНБ могут быть вложены лишь на рекуррентной базе, из-за этого надо заводить оплату за проезд, поясняет госслужащий финансово-экономического блока. В начале апреля после совещания у первого заместителя председателя правительства Ивана Шувалова Министерству транспорта и «Автодору» было доверено спроектировать виды работы автодороги А105 на коммерческой базе, рассказывал представитель Министерства транспорта.

Самый доступный вариант — оставить А105 свободной и возвести свежую 6-километровую коммерческую проезжую часть от 40-го км М4 «Дон» до «Домодедово», стоимость возведения расценивается в 10 млн рублей. Совокупность большая, однако в близком Подмосковье крайне высоки траты на выкуп территорий и перевод коммуникаций, поясняет собеседник «Ведомостей».

2-й вариант — переоборудовать А105 и сделать проезд коммерческим. Свободных других маршрутов достаточно, говорит человек, который участвует в обсуждении проекта. Стоимость перестройки Росавтодор раньше рассматривал в 19,7 млн рублей.

3-й — увеличить А105, в конце сделать по 2 коммерческие полоски в каждую сторону, а по бокам — по одной свободной полоске. Стоимость — порядка 20 млн рублей. Данный вариант серьезно не оценивает даже сам «Автодор», утверждает участник обсуждения.

Наилучшим пока смотрится вариант новой коммерческой автодороги от М4 «Дон», отмечает другой собеседник «Ведомостей»: это позволит повысить насыщенность сети дорог в Московской области и снабдит спросом коммерческую часть М4 «Дон». В проектах «Автодора» — сделать коммерческой секцию с 21-го по 225-й км.

Заключительное решение примет правительство, предложения «Автодора» рассматриваются в Минтрансе в рабочем режиме, сообщает государственный госслужащий. Представитель «Автодора» отказался от объяснений. Представитель Министерства транспорта говорит, что в формальном порядке такие предложения еще не записывались. К Шувалову предложения о внедрении платности на А105 еще не поступали, заявил представитель его секретариата.

Против коммерческой автодороги — аэродром «Домодедово». Замечания по четырем версиям нацелены в Министерство транспорта, говорит представитель «Домодедово»: необходим удобный вариант, позволяющий не усугублять конкурентоспособность «Домодедово».

Город Москва. 22 июня. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Организация «Трансстрой» Олега Дерипаски и питерское ЗАО «ВАД» стали соискателями на один из наиболее дорогостоящих автодорожных договоров в питерском районе — сооружение дублера Приозерского шоссе исходной ценой 16 млн. рублей., сообщает газета «Коммерсантъ» в четверг.

ФКУ «Севзапуправтодор» позавчера обнародовало акт вскрытия заказов на сооружение дублера Приозерского шоссе — скоростной четырехполосной автотрассы, которая в будущем должна объединить Петербург и Петрозаводск.

Сооружение автодороги стартовало несколько месяцев назад, протяженность еще одного показанного на конкурс отдела — 21,5 км.

Анализ заказов от кандидатов пройдет сегодня. Издание подчеркивает, что «ВАД» рекомендовал стоимость, целиком сходящуюся с объявленной в договоре, в то время как предложение «Трансстроя» на 2 млн. рублей. выгоднее (13,9 млн. рублей.). Итоги тендера должны быть подведены 24 июня.